Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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100 Die Gütertarife. wairrn- Trotzdeiii versichern die englischen Eisenbahnmä»"^^ ausnutzu.ig. übereinstimmend, dass in der mineral und special dass Wagenausnutzung gut sei, und die überhaupt mit Ladung laufenden Wagen in der Regel voll beladen wären. Soweit ich selbst Beobachtungen anstellen konnte, habe ich dies aai bestätigt gefunden. Es erscheint auch erklärlich, wenn erwägt, dass der Handelsverkehr in Rohstoffen und producten sich meist in grossen Quantitäten bewegt, und dass der Versender, wenn er in der Lage ist, die gestellten Wagß^ voll zu beladen, selten ein Interesse haben wird, dies uic^^^ zu tluin. In der Regel wird es auch sein Interesse sein, schnell als möglich die Waare fortzuschaffen d. li. thunlich^^ viel in die gestellten Wagen zu laden. gut) belade'’ Im wierc/íawdi6'e-Verkehr — nur irrig mit unserem Stüe gutverkehr identificirt, obgleich er alle, nicht blos die unter 100 Centnern bleibenden Sendungen von den treftenden Artikeln umfasst — bezeichnen die engÜ^ehe Eisenbahnmänner selbst die Wagenausnutzung als nicht g nur 2000—2500 Kilogramm im Durchschnitt der laufenden Wagen. In Deutschland wird die Durchschnitts' Belastungsziffer gewöhnlich von den beladen und leer den Wagen zusammen, berechnet, was bei Würdigung Die Ansichten der Zahl bei ücksichtigt weixleii muss. Man ist in England de’ bnhnmänncr Uber Aiisiclit, (lass joiie, üuch iiii Vei’liältniss ZU der niedrige’® dragfähigkeit der Wagen geringe Ausnutzung dnte den so schnellen Wagen Umschlag im merchandise Vei’kehi H'’ gewogen, und dass überhaupt in Deutschland die Frage d®’ Wagenausnutzung in ihrem Finanzeffect überschätzt '^eV ^ Ausserdem liege bei diesen Artikeln in der FordeO’”^ wenigstens eines grösseren Minimalgewichts eine west Erschwerung für den Versender, weil hier der Haui verkehr sich sehr vielfach in kleineren Quantitäten sentlicb® gdelS' hß' *) Vergl. S. 58.

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