Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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Die Gütertarife. 101 Bas englische Publikum würde sich eine solche Be- ^cíirãnkuiig nicht gefallen lassen, und dieselbe schade den Eisenbahnen, weil sie die Entwicklung des Handels hemme. Unzweifelhaft liegt hierin viel Wahres trotz der augen- ^cklich in Deutschland herrschenden gegentheiligen Strömung, p Her Ein wand, die deutschen Wagenladungssätze seien Beurtiieuung. '^^ässigungen und also Begünstigungen des Publikums, ||*derlegt sich durch die Erwägung, dass, wenn der eine ^ülmann seine Waaren als Wagenladungen zum billigeren bezieht und deshalb den Verkaufspreis niedriger Gü kann, sein Concurrent in der Hegel nur die Wahl 5 entweder die Concurrenz aufzugeben oder den letz- ebensoweit herabzusetzen, obschon er die Waare zum jp^^eren Stückguttarif bezogen hat. Gewöhnlich wird im p^^l^^^^verkehr der für eine Waare bestehende billigste ^^ï'ifsatz die Grundlage und den Massstab bilden — nicht der höhere Stückgutsatz, so dass der erstere als Sonstigere Ausnahme erschiene. ßei der Frage nach dem Finanzeffect der Wagenaus- ^ zung vdrd allerdings in Deutschland oft nicht genug be- die ein grosser Theil der Selbstkosten durch lai oder minder volle Belastung des einzelnen ofenden Wagens gar nicht oder wenigstens nicht in Grade beeinflusst wird. Aber wie weit dies im Y ^ oen Fall zutrifft, hängt vielfach von der gesammteii ^^orkehrsorganisation ab, und gerade die des englischen ® ^ondise Verkehrs muss mehr in diesem Sinne wirken, ^ deutsche. Die kleineren, leichteren und billigeren ^^olien Wagen, das System der zahlreicheren Züge, der das Ein- und Ausladen durch die Eisenbahnen selbst, sowie ^^orhau Grösse pt auf die schnellste Abwicklung berechnete, deshalb das ond kostspieligere Apparat auf den Stationen : Alles j neben dem schnelleren Wagenumschlag von Be- ^otung\

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