Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

108 Die Gütertarife. Selbstkosten bei Beförde rung in offe nen und in bedeckten Wagen. Unterhaltung und Amortisation. Gewicht der Wagen und Seitenfläche. Haftpflicht. ein bedeckter Wagen ist 25% thenerer als ein offener: aber die Unterhaltung und Amortisation stellt sich nicht höher, weil der offene Wagen erfahrnngsmässig durch das Hioeiir' regnen und andere Witterungseinflüsse mehr leidet. — ist ein leerer offener Wagen um 25% leichter und bietet dem Seitenwind geringere Fläche : indess für die Gütertarife kommt das Verhältniss der beladenen Wagen in Betracht- Bei gleichmässiger Normalbelastung mit 10000 Kilogramm" stellt sich die Differenz des Gesammtgewichts auf nur 8— und ein mit Stroh, Heu, Holz, Reisig, Borke, Baumwolle) Wolle, Jute, Hanf etc. beladener Wagen bietet dem Seiteo wind mehr Hache als ein bedeckter. Jedenfalls kann giössere Schwere und Seitenfläche als Erhöhung der Selbst kosten übeihaupt nur gelten, wenn und soweit als daduioh gegen den sonstigen Zustand wirklich Mehrausgaben stehen. Inille, dass wegen Verwendung bedeckter, iricht offener Wagen eine Locomotive mehr vorgelegt, oder ^1^^ Zug getheilt werden musste, lassen sich gewiss selten nach weisen, zumal die Güter in bedeckten Wagen überhaupt nicht so zahli eich, und die Züge, welche sie führen, gewöhnlid^ nicht so stark sind. Aber auch wenn eine Locomotive mßl^^ eifoideilich ist, wächst damit immer nur ein geringer ßrnch theil dei Selbstkosten: denn das Wagenbegleitpersonal, Stations-, Bahnbewachiings-, Allgemeinen Verwaltungs- zahli eiche andere Kosten ändern sich nicht. Dass die 1^^^ Kilogramm Mehrgewicht pro Wagen einen merkbaren fluss aut die Bahnunterhaltungskosten ausübten, ist ebenfalls nicht denkbar, um so weniger als die bedeckten Wagen Duichschnitt gewiss 1500 Kilogramm weniger Ladung als bl® offenen haben, so dass sich das Gesammtgewicht ausgleicht- Die giösseie Haftpflicht bei verabredeter Beförderung in b® deckten Wagen hat mehr theoretische als practische H®' deutung, denn wenn der bedeckte Wagen sich in regnla^®® Zustande befindet, regnet es eben thatsächlich nicht hinein-

Access restriction

Copyright

fullscreen: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation