Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

130 Die Gütertarife. 1200 Tons — 1,200,000 Kilogramm merchandise hat. welche Bahnhof restante gestellt — left until called oder aus anderen Gründen nicht bis Mittag abgefahren werden nach einem besonderen Speicher gebracht, so bei Beginn des Anfuhrgeschäfts der, eben nur als LadcM dienende, Güterschuppen vollkommen klar ist. . Die, neben der Ohne bahiiseitige An- und Abfuhr, welche z. ‘'‘f, bahnseitigen ’ niflll An- und Abfuhr Broad Street Station nur bei etwa '/g des Verkehrs m Ziord^mt^^^ttfindet, wäre das Ganze nicht möglich. Daneben ist d'J chandhe Ver- gi’osse Zahl der Züge, das Absenden der Wagen schon Momente. gormgei’ Belastuiig *), .die verhältnissmässige Seltenheit Zu- oder Umladungen, die gute Organisation des Gnil^'^^ gescliäfts, soweit Umladungen stattfiiiden, endlich die Ausdehnung der directen Expedition und die übersichth^“ ' Form der Tarifbücher — vergl. S. 91 — von Bedeutung- ^ Auf der Londoner Station Camden town der Londoi^ Aor//i Western Bahn geht in der Nacht alle 10 Minuten, Tage alle Stunde ein Güterzug ab, und was den Punct betrifft, so wird auch im Durchgangsverkehr Belastung mit 1000 Kilogramm für ausreichend Bei geringerer Ladung wird, abgesehen von Artikeln, ebenso wie für leere Wagen, keine Wagd^’^^^^ *) Eine der interessantesten Thatsacben ist, dass trotz des Aufwandes von Personal für den Güterstationsdienst, trotz der ^®*j^g]ir, Wagenausnutzung und der grossen Zahl Züge im rnerr houdtse jgß sowie obgleich die Kosten der bahnseitigen An- und Abfuhr Gesammtausgaben der englischen Bahnen stecken, die letzter*^ Bahnkilometer nicht höher sind. Sie betrugen 1874 im für das ganze vereinigte Königreich nur 23900 Mark. Nach der P* sehen Statistik für 1874 betrug die wirkliche Ausgabe 25266 ’ v-gf' der belgischen Staatsbahn betrug sie 1874 31138 Francs. Dass ^ kehr in Preussen und Belgien noch hinter der Durchschnitts von England, Schottland und Irland zusammen zurückbleibt, g^is^ anzunehmen 8. 63. Auch auf der deutschen Reichsbahn ist ct y, schwächer, und trotzdem betrug die Ausgabe 1874 dort 2615^ Die Ansicht, der Wagenraumtarif ermässige die Selbstkosten durch nicht bestätigt.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation