Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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Verkelirswcsen i nd Regelung der Concurrcnz. 155 ein wirkliches Interesse des Piiblicums daran, erwiesen solches liegt selten genug vor, und die verfassungsmässig den durcngeher- Eisenbahnen obliegende Verpflichtung zur Gewährung ^ii’ecter Tarife, wird bekanntlich meist nur dazu verwerthet, für Zweigrouten eine Betheiligung am Verkehr, eine dem ^^iblicum eher nachtheilige Zersplitterung des letzteren zu ^i’zwingen. Nebenher müssten allerdings um den Neben- ^outen die Ausübung einer Pression auf die Hauptrouten Womöglich zu machen, noch einige positive Massregeln gehen, wirksame I Strafen gegen "Gsonders die Festsetzung wirksamer Strafen für die Gewäh- Refactien, von Befactien *) und das Verbot, die nach einer Station ^^00 bestehenden Tarife höher zu halten als die dorthin ^^ansito gebildeten. Solche billigeren Transittarife, durch Solche die weiterreichenden directen Tarife bei Umexpedition der betreffenden Station unterboten werden, sind eben *) Es giebt leider in Deutschland noch einige Verwaltungen — jeder mit Verkehrsangelegenheiten befasste Eisenbahnmann kennt sie —welche Refaction gewähren, nicht blos obgleich sie wissen, sondern sogar weil darauf speculiren, dass die übrigen deutschen Eisenbahnverwaltungen grössten Bedenken tragen, es ebenfalls zu thun. Wenn den ange- ßuffojien Verwaltungen kein gesetzliches Schutzmittel gegen solche, ®^bwer zu qualificirenden Angriffe gegeben wird, so bleibt ihnen zuletzt autn etwas anderes übrig, als auch zu Refactien zu schreiten, obschon einsehen, dass dieselben schliesslich den Eisenbahnen wie dem ablicuin zum grössten Nachtheil gereichen. Es ist daher geradezu das öffentliche Interesse geboten, die Refactien zu verhindern volle Pub licität der Tarife zu sichern. Dies wird kaum ^'’üers als durch empfindliche Geldstrafen geschehen können, und in dem ^^glischen Gesetze vom 2i. Juli 1S73 ist denn auch eine Strafe bis zu ^0 Mark pro Tag, für Uebertrelung der zur Publication aller ange. ^''®üdeten Tarife mittelst des Stationstarifbuches, verpflichtenden Vorschrift '7 ^Gi'gl. S. 50 — festgesetzt. Giebt ein Bahn eine Rrfactien, so verwirkt von dem betreffenden Tage ab bis zur Aufnahme des so ermässigten ^^ifsatzes in das Stationstarifbuch, jenen Strafbetrag pro Tag. Zweck- lässiger Weise wären vielleicht die Strafgelder den geschädigten Con- ^^^Tenzrouten zu überweisen, und die Strafen, wie in dem bevorstehenden ^^fschen Reichsgesetz über Désinfection der Viehwagen etc., direct die Beamten festsetzen, welche die Refactien gewähren oder ihre ^Währung anordnen.

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