Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

190 Das Clearinirhouse. Jener Mehrbetrag der Kosten der Abrechnung im Clearing house kann keineswegs als ein Grund gegen die Centrali- sirung der Abrechnung an sich angesehen werden, er beweist nur die Richtigkeit der obigen Ausführungen über den Unter schied dei’ Abrechnung nach festen Antheilen und nach Meilen. Die englischen Bahnen sind nach Lage der Sache auf die letztere angewiesen, und die Abrechnung würde ihnen ohne Centralisation zweifellos noch viel theurer werden. Um gekehrt werden sich die Kosten in Deutschland, bei Fest haltung der Abrechnung nach festen Antheilen, durch ein Central-Abrechnungsbüreau gegen jetzt noch bedeutend ei- mässigen, vorausgesetzt, dass, wie in England, ein formell einheitlicher Tarif eingeführt wird. Dieser ist allerdings hier wie überall die unerlässliche Vorbedingung jedes Fortschritts; ebensowohl die ganze Orgn- sation des Clearinghousevereins wie die specielle Institution der Central-Abrechnungsstelle steht und fällt damit. Formell Die eiigüschen Bahnen haben eine generell einheitliche Werthclassification; in Oesterreich liegt bereits der Gesetzent- jDeutschland die wurf vor, welcliei’ den Seitens der Regierung mit den Eisen- edeTroîtlThruts. Fahnen, sowie Vertretern des Handels und der Industrie verein barten formell einheitlichen Tarif, eine einheitliche Werth classi fication mit derBefugniss zu Ausnahmesätzen für einzelne Artikel — s. S. 147, feststellt; sogar die russischen Eisenbahnen sind iiä Begriff eine generell einheitliche Werthclassification einzuführen. In Deutschland würde ohne das Dazwischentreten des Wagen raumtarifs schon seit mehreren Jahren*) das gleiche Ziel erreicht *) Noch heute ist die Tarifeinheit binnen Kurzem herzustellGn, sobald der Wagenraumtarif aufgegeben wird. Der Einwurf, aus Gründen könnten die niedrigeren Sätze desselben dem nicht genommen werden, widerlegt sich dadurch, dass auch in einen Classificationstarif niedrige Einheitssätze eingerechnet werden können» und dieser sogar bessere Leistung bietet, s. S. 114. Die Hanpj' sache ist ein gleiches Tarifschema, und allerdings noch, dass, ein nue^ bei der Tari!enquête allerseits gestelltes Verlangen, den übrig®*^ Bahnen gestattet wird, tür ihre Strecken in die directen Inii® politischen Reichslann

Access restriction

Copyright

fullscreen: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation