Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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Das Clearinghouse. 191 ! — S. S. 86. Wenn Statt dessen jetzt in Deutschland drei Taiifsysteme gelten, abgesehen von den aus dor Combination derselben entstehenden weiteren Abarten, so ist, so lange dieser Zustand dauert, ein Fortschritt irgend welcher Art für ganz Deutschland unmöglich, und selbst innerhalb des Gel tungsbereichs der verschiedenen Systeme durch das Hinüber greifen und die unvermeidliche Einwirkung der anderen Systeme sehr erschwert. Immerhin werden die bei dem Classificationsystem veibleibenden norddeutschen Bahnen, ' ihnen erst die Einführung des im vorigen . Winter vom Tarifverbande vereinbarten Tarifpro- jects gestattet sein wird — s. S. 86 — sich nach dem Vorbilde des englischen Clearinghousevereins enger zusam- inenschliessen können und wollen, auch wenigstens für ihre directe Verkehre untereinander, eine centralisirte Abrechnung einzuführen in der Lage sein. Führt die vom deutschen Reich eingeleitete Tarifenquete Nothwendigkeit zu einem formell einheitlichen Tarif für ganz Deutschland, so orgaZl» der wird eine besondere Organisation der gesammteii deutschen Bahnen untereinander, nothwendig werden. Denn ein for mell einheitlicher Tarif ist nur erst die, allerdings unerläss liche Basis einer Organisation für die gegenseitigen Gesammt- ; beziehungeil der Bahnen, innerhalb und mittelst welcher Weiterhin alle die noch zahlreichen andern Puñete gemeinsam ünd einheitlich geregelt werden können, welche zu regeln , sind, damit, wie es das erwähnte englische Gesetz über den niit der Reichsbahn ihre normalen Einheitssätze anstatt der niedrigen Einheitssätze der Reichsbahn einzurechnen. Dass dies nicht der Fall, das ist der Grund einer grossen und nur immer steigenden Verwirrung I der Tarif- und Verkehrsverhältnisse, einer schweren finanziellen Schädi- gung der übrigen Eisenbahnen, und einer empfindlichen Verletzung der concurrirenden Frachtinteressenten in den übrigen Theilen Deutsch- : lands. Wenn z. B. Spiritus in diesen Tarifen zu D/g Pf. d. h. zur Hälfte des Satzes der übrigen Tarife gefahren wird, dann müssen wohl, zum Nachtheil für die deutsche Spiritusindustrie, die Handelsbeziehungen '"öllig verschoben werden. S. auch Seite 138, 126, 122 u. 60.

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