Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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192 Das Clearinghouse. Der Tarifverbnnd der geeignete Ausgangspunkt für eine alle deutschen Bahnen umfassende Organisation. Clearinghouseverein vom 25. Juni 1850, als den Zweck des letzteren bezeichnet, und wie es auch die deutsche Reichs verfassung fordert, „der Verkehr über die Linien der verschiedenen Eisenbahnen sich mit derselben Leich tigkeit bewege, als wenn sie einem Eigenthümer gehörten.“ Alle diese Punkte durch Gesetz oder Reglements zu ordnen ist, so lange überhaupt noch verschiedene selb ständige Eisenbahnen bestehen, unmöglich. Der grösste Theil davon bleibt auf den Weg der Vereinbarung angewiesen, und hierfür geordnete Formen und eine angemessene Organisation zu scliaffen, wie es in England unter gesetzlicher Sanction geschehen ist, das dürfte die, wie das Beispiel Englands lehrt, auch lösbare Aufgabe sein. Auch für eine solche ganz Deutschland umfassende Or ganisation wäre der Tarifverband ein geeigneter Ausgangs- punct, weil, wie dargelegt, seine Tendenz und der Grund gedanke des englischen Clearinghousevereins nahe verwandt vielfach ganz identisch sind. Das weit über die Grenzen Deutschlands hinausgreifende Band des deutschen Eisenbahnvereins würde dadurch eben sowenig gelockert werden, als dies durch das bereits erfolgte und noch immer fortschreitende engere Zusammenschliessen der österreichisch - ungarischen Eisenbahnen unter einander, geschehen ist. Im Gegentheil, je mehr sich die einzelnen Gruppen, welche ihn bilden, in sich ordnen und consolidiren, desto einfacher und klarer muss die Verhandlung und der Geschäftsgang auch innerhalb dieses grossen Vereins werden, desto mehr schwindet eben hiermit auch das Bedenken gegen seine noch weitere Ausdehnung» seine Entwickelung in der Richtung eines euro' päischen Eisenbahnvereins*). *) Vergl. auch S. 146: Die Möglichkeit eines einheitlichen Tarif' systems und einer einheitlichen Classification für den international' europäischen Verkehr.

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