Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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18 Beamtenverhältnisse. kehr iiiiieiiialb Londons und seiner Vorstädte*) wolil am Nutzen der zniii- jvfeisteii ill Heti’aclit. Für den Güterverkelir wird dadurch in reichen Züge für den Güterverkehr. Verliiiidung luit dein Bestcheii directe!’ d’arife für alle Relationen, wo wirklich Verkehr sich bewegt, und den, die schnellste Erledigung des eigentlichen Waarenverkehrs auf den Endstationen ermöglichenden Einrichtungen, im Allge meinen eine sehr schleunige, pünktliche und besonders : auch fehlerlose Abwicklung herheigeführt. Auf diese aber legt das englische Publikum weit höheres Gewicht als das deutsche, welches mehr die Billigkeit des Frachtpreises betont. Grade in Bezug auf Vermeidung von Irrthümern und Ver schleppungen ist es von grossem Nutzen, dass bei dem Bestehen besonderer Züge für alle wesentlicheren Verkehrs- ; richtungen, das Theilen der Züge unterwegs seltener nöthig wird, und dass die schnellere Wagencirculation es zulässig erscheinen lässt, den einzelnen Wagen schon mit geringerer^ Belastung bis zur Zielstatiop ohne Zu- und besonders Unila-j dung durchlaufen zu lassen. Es ist dies um so wichtiger, ' als die englischen Gütertarife auf die thunlichst volle Be-' lastung des einzelnen Wagens d. h. Aufgabe der Güter in Quantitäten, welche der Tragfähigkeit eines Wagens ent sprechen , sehr wenig hin wirken. Obgleich das System kleiner aber zahlreicher Züge ' unter den geschilderten Verhältnissen und gegenüber der grossen Stärke und Entwickelungsfähigkeit des Verkehrs ' für England richtig sein dürfte, so wird doch bei der Ver-i schiedenheit wesentlich bedingender Verhältnisse, wie sie; schon angedeutet ist, keineswegs gefolgert werden können, ; dass dasselbe auch für Deutschland ohne Weiteres übertrag- ! bar sei ; besonders nicht im gegenwärtigen Moment, wo : ’) Es wurden 1874 befördert allein auf der Metropolitan-Bahn ... 40 Millionen Passagiere, „ Metropolitan-District-Balm 21 „ „ Nortb-London-Babn. . . 19

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