Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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/ Verkehrs- und 1 arifwesen, Rechtszustaiul. 39 ^61 auf allen Linien Einer Eisenbahn bestehenden Einrich tungen und Tarife in den Bereich der Vorschrift gezogen und in der That haben sich die Gerichtshöfe wie Eisenbahncommission für competent erachtet, dasselbe du er Beurtheilung zu unterwerfen. Allerdings ist noch ^uiigemal, in den ersten Jahren nach Erlass des Ge setzes von 1854, von den Gerichtshöfen die Bedin- b^ug des Iransports über denselben Theil der Eisenbahn Gstgehalten, aber später und auch von der Eisenbahn- cuuiinission ist der vorher bezeichnete Standpunct einge- uoininen. Es liegt auf den ersten Blick nahe, der englischen Eisen ahgesetzgebung einen Vorwurf daraus zu machen, dass sie Gii Begrift der „unerlaubten Bevorzugung“ nicht näher u^stinnnt hat ; aber dieser Tadel dürfte doch gemildert l'eiden durch die Erwägung, dass das bisher auch in andern ■'‘indem nicht geschehen ist, obgleich dieselbe Frage überall uuitiitt, wo nicht besonders die Tarife nach absolut glei- ^ lea und unveränderlichen Grundtaxen gebildet werden, und |^i6s ist nirgends der Fall. Andererseits lässt sich kaum be- aupten, dass feste Normen darüber, was erlaubte und uner- aubte Ungleichheiten sind, zwar nicht entbehrt werden können, unabhängige Tribunale nach öffentlicher, contradictorischer Gihandlung und unter Publication ausführlicher Urtheils- ^Ginde zu Gericht sitzen, aber überflüssig seien, wo Admi- ustiativbehörden mit der Entscheidung betrauet sind, welche zumeist noch die dem Staat selbst gehörigen Eisenbah- gleichzeitig verwalten. Gerade bei einer so jungen ^ ateiie wie dem Eisenbahnrecht dürfte es das Richtigste belesen sein, die Ausbildung jenes schwierigen Begriffs uiächst der Rechtssprechung, besonders eines speciell sach- überweisen, und so die Grundlage ^IGtere detaillirende Gesetzgebung zu gewinnen. Die ^vendigkeit einer solchen wird allerdings schliesslich wohl ®iall hervortreten, aber ihre Schwierigkeit geht schon daraus Der Begriff der unerlaubten Bevorzugung.

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