Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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42 Verkehrs- ii:id Tarifwesen, Rechtszustand. ziilasseii, wo dieser für die Uebrigeii geschlossen war. Auch betreffs der (Bewährung von Frachtcrediten an einzelne Versender ist ausgesprochen, dass sie nicht über jenem Verbot stehe. Der wichtigste Fall ist naturgeinäss der der Tarife. Nicht blos, um dies nochmals hervorzuheben, das Verhältniss Ungleichheit zwlscheu dem Tarif einer Theilstrecke zu dem darüber in der Tarifirung. jjpjausreichendeii Tarif der ganzen Strecke, sondern auch das Verhältniss zwischen den Tarifen ganz getrennter Linien, vorzüglich wenn sie von verschiedenen Productionsorten nach einem gemeinsamen Markt führen, ist als unter das Gesetz fallend erachtet worden. Nur muss es sich, wie überhaupt immer, um den Verwaltungsbereich Einer Gesellschaft handeln, da die verbietende Vorschrift des Gesetzes sich direct an die Gesellschaften wendet, und selbstredend nicht die eine für das verantwortlich gemacht werden kann, was die andere thut. Gegen Benachtheiligungen, welche lediglich aus Tarifherabsetzungen auf einer zweiten Eisenbahn hervor- gehen, gibt das Gesetz kein Mittel; aber es fehlt hierzu auch das Bedürfniss, weil in solchem Falle das Concurrenz- interesse der ersten Eisenbahn selbst, sie zu, dem Publikum gleich günstigen Massregeln drängt*). Erster Hauptgrundsatz ist, wie in Deutschland, dass diu bestehenden Tarife für alle Versender und auf alle ihren Bedingungen entsprechenden Transporte angewendet werden müssen. Es ist zwar unter den weiterhin erörterten Ein' Specialverträgc Schränkungen gestattet, einzelnen Versendern, welche ver- tragsmässig gewisse für die Eisenbahn günstige Verpflicb' *) Ist das Eisenbahnnetz eines Landes zersplittert, dann wird dieser Fall die Regel bilden; je mehr aber, was aus allen anderen Gründe» so dringend wünschenswerth, grössere Bahncomplexe entstehen, desto mehr schwindet jene thatsächliche Garantie gegen undue 'preference^ desto dringender nothig wird Ersatz durch einen gesetzlichen Schutz-

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