Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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43 Verkehrs- und Tarifwesen, Rechtszustand. thngen übernehmen — besonders zur Aufgabe grosser Quantitäten in regelmässiger Reihenfolge — specielle Er- uiässigungen zu gewähren : aber diese müssen auch allen anderen Versendern zugestanden werden, welche sich zur Uebernahme der gleichen Verpflichtung bereit erklären, llurch diesen Zusatz ändert sich das Verhältniss wesent- •> und die zunächst persönliche Vertragsstipulation gewinnt den Charakter einer objectiven, für Jeden, der ^u ihrer Erfüllung im Stande ist, zugänglichen Tarif- Bedingung. Der Unterschied gegen Deutschland ist fl esshalb in diesem Punkte viel geringer, als es auf fleu ersten Blick erscheint : denn auch dort wie wohl flBerall werden die meisten Tarifermässigungen aus- fli’ücklich in Hinblick auf die dadurch zu gewinnen- fl^u besondern Transporte bestimmter Versender gewährt, Wenngleich diese nicht speciell genannt, und mit ihnen keine besondere Verträge abgeschlossen sind. Der Kern fler Sache liegt in der Er age, wie weit in der Richtung des Ulli von wenigen Versendern thatsächlich Erfüllbaren die ^Bedingungen für eine Tarifermässigung, mögen sie von An- ^^ug an in der Form von objectiven Tarifbedingungen oder zunächst in der eines Vertrages mit einem einzelnen Ver sender erscheinen, gehen dürfen. Auch bei der Wahl der letztem Form gilt in England gleichmässig das Verbot der ^uigebührlichen und unbilligen Bevorzugung. Bleiben aber flie Bedingungen innerhalb der durch dieses Verbot ge legenen Grenze, dann ist in der That kein Gesichtspunkt finden, unter welchem es bedenklich erscheint, dass flle Eisenbahn sich durch Vertrag mit dem betreflenden eisender den wirklichen Eintritt der, bei Gewährung * es billigeren Tarifs für sie bestimmend gewesenen Vor aussetzung sichert. Vorzüglich bei bedeutenden Trans- Perten, welche besondere Einrichtungen und Auslagen ®ifoidern, ist eine solche Sicherung zweckmässig und üntersch gegen Ucu land.

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