Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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46 Verkehrs- und Tarifwesen, Rechtszustand. Bewelslast. Ermässigung a Concurrenz- rUcksichtcn. fertigung ihres Schliissantrags dienenden Thatsaclien be haupten nnd beweisen muss. Tliiit sie oder kann sie das nicht, so unterliegt sie aus diesem Grunde. Im Speciellen gilt für die hiernach sehr wichtige Vertheilung der Beweislast, dem englischen Prozessrecht gemäss, der Grundsatz, dass, wenn ein „prima fade“ Fall der Bevorzugung vorliegt, die Fiisenbalm eine Verschiedenheit der Umstände nachweisen , muss, welche die verschiedene Taritirung rechtfertigt : „a difference in the circumstances between the carriage /hr „the person complaining and that for the person alleged to „have been preferred, showing that sueh difference practically „affects the fair charge for carriage to an extent propoV' „tionate to the difference of charge actually made by the „company to their several customers“. [eine Verschiedenheit in den Verhältnissen der Beför derung für den Kläger und für denjenigen, von dem be hauptet wird, dass er bevorzugt sei, mit dem Nachweis, dass eine solche Verschiedenheit thatsächlich auf den, billiget i Weise zu erhebenden Frachtpreis in einem Grade Einfluss übt, welcher im Verhältniss steht zu der Verschiedenheit ¡ der Tarifsätze, die die Eisenbahn in Wirklichkeit von dem einzelnen, sie benutzenden Versendern erhebt....] So wurde ein nach fallender Scala construirter Tarif, ' in welchem für gewisse Entfernungen von der sonst an genommenen Scala abgewichen war, verworfen, weil Sei tens der Eisenbahn für diese, wenngleich im Verkehr von allen Stationen gleichmässig wiederkehrende Abweichung ein sachlicher Rechtfertigungsgrund nicht angegeben und be wiesen war. Dass es gestattet sei, auf concurrenzirten Strecken, zui* | Begegnung der Concurrenz, billiger zu fahren als auf nicht concurrenzirten, ist ausdrücklich ausgesprochen. In Wirk lichkeit handelt es sich auch in solchem Falle nicht um eine aus freiem Willen, ohne zwingenden Druck von aussen Seitens der betreffenden Eisenbahn vorgenommene Mass- |

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