Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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Document type:: Monograph

Structure type:: Contents

Collection:: Economics Books

Inhalt. IV S. 70 Retour- und Abonnementbillets — Seltenheit von Missbräuchen; directe Expedition; S. 73 Gepäcktarife — die Gepäckräume in den Personenwagen; S. 76 Parcel tarife — Vergleich mit dem deutschen Eilgut, Verhältniss zur Postpaqnetbeförderung; S. 82 Viehtarife. IV. Die geltenden Tarife, Gütertarife Einheitliche Classification — Ausnahmesätze für einzelne Artikel; S. 89 Tarifänderungen, die Tarifbücher; S. 96 Zahl der directen Tarife; Classification und Tarifsystem — Gewichtsquantum als larifbedingung, Wagenausnutzung; S. 103 tariiarische Scheidung zwischen offenen und be deckten Wagen, die Haftpflicht und ihr Verhältniss zum Tarif, Selbstkosten bei Beförderung in offenen und be deckten Wagen — der deutsche Wagenraumtarif; S. 114 \ ermicthung der Güterwagen ; Privatwagen; S. 118 Höhe und Bildung der Tarife — Rücksichtnahme auf die Um stände des besonderen Falles, andere Auffassung der Selbstkostenfrage, Nutzen der englischen Tarifpolitik, Nachtheil stabiler Tarife; S. 123 Normalscalen, fallende Scala, allgemeine Tariferhöhung, niedrigster Einheitssatz ; S. 126 Entlade- und Abholefristen und Strafbestim mungen — Unmöglichkeit der bahnseitigen Au- und Abfuhr im Massenverkehr; S. 129 die Organisation des merchandise Verkehres — die bahnseitige An- und Ab fuhr und die sonst wesentlichen Momente, Hindernisse für die Uebertragung auf Deutschland. V. Verbandswesen und Regelung der Concurrenz Bedeutung der Concurrenz im Eisenbahnverkehr - Verhältnisse im Eisenbahnverkehr, welche einer Con currenz ungünstig sind, unterbietende Concurrenz in den Tarifen nur mittelst Refaction möglich und weniger Be- dürfniss als Gleichstellung und angemessenes Verhältniss der Tarife; S 139. die Concurrenz in der Leistung. S. 14 t Organisation des Durchgangsverkehrs — gleich- mässige und dauernde Regelung der zu ordnenden Punkte, Regelung der Concurrenztarife, die englischen Verbände, die deutschen Verbände; S. 144 die Ent wicklung in Deutschland, der Tarifverband, Möglichkeit eines einheitlichen Tarifsystem’s und einer einheitlichen Classification für den international-europäischen Verkehr: S. 148 die Regelung des Concurrenzverkehrs — Unter schied gegen Deutschland, Instradirungswechsel, gegen seitige Compensation der einzelnen Stationen, Geld- theilung, Agentenwesen ; S. 154 Vorschläge für Deutsch land; zulässige Mehrentfernung für die Concurrenz. Seite. 85 135

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