Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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Gep&cktarife, 75 Wie günstig der Wegfall des Wiegens und der Iracht- ^Grechnung auf die Schnelligkeit der Expedition wirkt, leuch- ein. Die Bahnen haben unter diesen Umständen und die Haftung für expedirtes Gepäck dieselbe ist, es Gepäckfracht erhoben sein oder nicht, ein Inter- esse daran, dass die Passagiere ihr Gepäck möglichst ^icht zur Expedition aufgeben, in welchem Falle eben Eisenbahn ohne Haftverbindlichkeit ist*). Hauptsäch- hieraus erklärt sich die Anbringung besonderer Gepäck- Personenwagen, ^äiiine in den einzelnen Personenwagen. Für wirklich expe- Gepäck werden dieselben weniger benutzt, und ^choii wegen des aus einer solchen Vereinzelung des Gepäcks ®^tstehenden Zeitverlusts beim Ein- und Ausladen, sowie das Zugbegleitpersonal dann die auf der nächsten Station auszuladenden Stücke nicht unterwegs bereit stellen könnte, würde dies als Regel nicht angängig sein. Wo ex- P^Jirtes Gepäck hineingelegt wird, ist es, der letzteren P^rwägung entsprechend, meist nur solches nach der End- station, bis zu welcher der Wagen durchläuft; gewöhnlich und abgesehen von dem, in England allerdings häufigeren ^i^gendurchgang auf Seitenrouten, wird auch dieses in den die Locomotive folgenden Brems- bezw. Gepäckwagen , SO dass jene Räume überwiegend für unexpedirtes ^6päck disponibel sind. Eie Uebertragung des englischen Princips auf Deutsch- uebortragung auf , o o O i Deutschland. hat Bedenken. Einmal ist das Freigewicht in ^^utschland viel geringer, und deshalb die Gepäckfracht . *) Nach gemeinem englischen Recht haftet die Eisenbahn für Gepäck 6 eichgüitig oh expedirt oder nicht, sobald es einem ihrer Bediensteten , ®*'geben ist, sei es auch nur, damit er es in’s Coupé legt oder von Coupé nach der Droschke bringt. Aber die Eisenbahnen pflegen ihren Reglements diese gemeinrechtliche Haftpflicht auf das ihnen ^^^drucklich zur Expedition übergebene Gepäck zu beschränken. Für ’"'“11, dass ein Verschulden ihrer Organe nachgewiesen ist, wird gs nach den Grundsätzen des Gesetzes vom 10./7. 54. Abschn. VII Beschränkung nicht als rechtsgültig angesehen werden können.

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