Ueber die Möglichkeit einer volkswirthschaftlichen Harmonie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826719449

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-30888

Document type:: Monograph

Author:: Schuster, Richard

Title:: Die Social-Demokratie

Place of publication:: Stuttgart

Publisher:: Steinkopf

Year of publication:: 1875

Scope:: 1 Online-Ressource (XII, 236 S.)

Collection:: Economics Books

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66 LE TRAVAIL PENDANT LE HAUT MOYEN ÂGE inspiré, eût supprimé le service de la poste publique, ils favorisèrent en général les transports. Ils attirèrent les marchands de toutes les nations aux grandes foires de Byzance et de Thessalonique, pourvues d’exemptions et de privilèges. S'ils établirent sur les marchés une police tracassière, ils y assurèrent la sécurité et la régularité des transactions. Si les marchands étrangers furent astreints à résider dans des quartiers spéciaux et soumis à la surveillance administrative, si certains, tels que les Russes, n’eurent la permission de faire qu’un séjour limité, la plupart purent résider dans l’empire d’une manière permanente, former des colonies privilégiées, posséder des consuls. Les Bulgares eux-mêmes bénéficièrent de cette faveur. Aux négociants. italiens, sujets impériaux, venus d’Amalfi, de Naples, de Gaète, de Venise ou de Gênes, Byzance, plus accueillante encore, accorde la faculté d’établir des comptoirs dans les ports. Les Véni- tiens ont dès lors leur quartier près de la Corne d’Or et les Génois à Galata. D’importantes exemptions et des privi- lèges facilitent leurs opérations. Une politique intelligente et active cherche à ouvrir, sinon aux commerçants nationaux qui ne s’expatrient pas volontiers, saut les Syriens, du moins au commerce de Byzance, les marchés extérieurs, au moyen de nom- preux traités avec les États étrangers. L'Empire à su aménager et outiller ses ports, y organiser des services de manutention et des corporations de dockers. Il a favorisé le commerce de mer. Il à pratiqué le contrat d'assurances et lé prôt à la grosse aventure. Son droit commercial a aidé à l’organisation de compagnies d’armateurs, entre lesquels se répartissaient les profits et les pertes. Le Code nautique byzantin, œuvre de Léon ITI et adaptation des lois anciennes de Rhodes, donne le premier ensemble de règles commerciales qui ait régi le moyen âge chrétien. C’est sous l’inspiration de Byzance que seront rédigées au <T® siècle les coutumes des républiques italiennes de Trani

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