Die Social-Demokratie

La Roumanie économique en 1926

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826719449

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-30888

Document type:: Monograph

Author:: Schuster, Richard

Title:: Die Social-Demokratie

Place of publication:: Stuttgart

Publisher:: Steinkopf

Year of publication:: 1875

Scope:: 1 Online-Ressource (XII, 236 S.)

Collection:: Economics Books

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109 ,4 i kate hatte sich der Betrieb in Österreich-Ungarn eine be deutende und schätzenswerte Kundschaft herangezogen, die ihm wegen der sich für die Einfuhr immer schwieriger ge staltenden Zollverhältnisse verloren zu gehen drohte. Zur Er haltung dieses Arbeitsfeldes errichtete die Firma in Linz a. D. eine Filialwerkstätte, welche sich vorwiegend mit dem Bau leichter und mittelschwerer Lokomotiven beschäftigt. Die große Fabrik am Hauptbahnhof in München baut Vollbahn- und Schmalspurlokomotiven schwererer Gattung, für die, soweit dies tunlich ist, an dem bewährten „Krauß’schen System“ fest gehalten wird. Neben dem Bau von Lokomotiven für den Betrieb von Hauptbahnen wurde von Anfang an gleichwie in der Folge die Herstellung von solchen für allerlei Arten von Bauanlagen untergeordneter Bedeutung ins Auge gefaßt. Die unerwartete Ausbreitung dieser Spezialität und der Wunsch nach eingehender Spezialisierung dieser Fabrikation führte zur Inangriffnahme einer weiteren Filialwerkstätte am Münchener Südbahnhof (Sendling), da man die Herstellung von Lokomo tiven für den Hauptbahnbetrieb von jeder anderen Fabrikation trennen mußte. Denn infolge der bekannten, ungünstigen geo graphischen Lage Münchens ist das Arbeiten der Fabrik ein wenig günstiges und man muß daher, um einen wirtschaftlich ausgleichenden Faktor zu erhalten, äußerst rationell und wirt schaftlich arbeiten: dies geschieht durch die Spezialisation der Betriebe. Die Filialfabrik am Südbahnhof baut daher leichte Lokomotiven für Schmal- und Normalspur, zum Betriebe von Neben-, Klein- und Straßenbahnen, Lokomotiven für Militär-, Plantagen-, Feld- und Waldbahnen, für Docks, Industriebahnen und Steinbrüche, für Zechenbauten und unterirdischen rauch losen Betrieb, sowie feuerlose Lokomotiven. Diese Vielseitigkeit des Werkes in seinen Fabrikaten, die neuen Konstruktionen, die Güte der Herstellung und Schön heit der Formen derselben, haben der Firma Krauß & Comp, einen wohlbegründeten Weltruf errungen und weit über die Grenzen Bayerns und Deutschlands hinaus, in Frankreich, Italien, in Rußland, Griechenland und in Spanien, in Afrika und Asien verkünden Krauß’sche Lokomotiven aus München deutsches Können. Die Firma Krauß & Comp, konnte schon II f|

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