Die Britische Merchant Shipping Act, 1876, und ihre Einwirkung auf die Deutschen Handels- und Schiffahrts-Verhältnisse

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826918662

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-71695

Document type:: Monograph

Title:: Die Britische Merchant Shipping Act, 1876, und ihre Einwirkung auf die Deutschen Handels- und Schiffahrts-Verhältnisse

Place of publication:: Danzig

Publisher:: Groening

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (37 S)

Collection:: Economics Books

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Einzelheiten in der Fassung des Gesetzes besonders aufmerksam zu machen: Durch § 19 (Stowac/e of cargo of grain etc.) ist vorgeschrieben: cargo of which more than one-third consists of any kind of grain, corn, rice, paddy, pulse, seeds, nuts, or nut kernels, herein-after referred to as grain cargo, shall he carried on board any British ship, unless such grain cargo he contained in hags, sacks, or barrels, or secured from shifting by hoards, bulkheads, or othericise. — Die Merchant Shipping Act handelt in diesem Paragraphen nur von Englischen Schiften; sie hat darauf verzichtet, denselben auch auf fremde Schifte, welche Englische Häfen besuchen, an zuwenden, und konnte dies allerdings um so unbedenk licher, als derartige kostspielige Vorrichtungen, wie sie durch § 19 für Englische Schifte vorgeschrieben werden, bei den konkurrirenden Rhedereien anderer Staaten schon allgemein gebräuchlich waren, als sie noch von den Engländern der Kostenersparniss halber vielfach ver mieden wurden. Ganz anders verfährt aber das in Rede stehende Gesetz in § 21. Während § 19 nur von Englischen Schiften handelt, für diese aber auch bei allen Reisen Anwendung findet, wird das Verbot, in der Zeit vom 1. Oktober bis 16. März Balken, Planken und Dielen als Deckladung zu führen, in gleicher Weise auf fremde wie auf -«^ländische Schifte ange wendet. Es kommt auch für Englische Schiffe nicht zur Anwendung, wenn dieselben ihre Ladung in einem nichtenglischen Hafen löschen. Die Merchant Shipping Act nimmt also Anstand, eine im Interesse der Sicherheit der Schiftährt für nothwendig erachtete Vorschrift, die sie sogar den fremden Schiften, welche nach einem Englischen Hafen kommen, auf- nothigen will, für die eigene Handelsmarine auch dort

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