Die Britische Merchant Shipping Act, 1876, und ihre Einwirkung auf die Deutschen Handels- und Schiffahrts-Verhältnisse

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826918662

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-71695

Document type:: Monograph

Title:: Die Britische Merchant Shipping Act, 1876, und ihre Einwirkung auf die Deutschen Handels- und Schiffahrts-Verhältnisse

Place of publication:: Danzig

Publisher:: Groening

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (37 S)

Collection:: Economics Books

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pli îiR '€if iti: ^*Â# *5. 1. ^ — 12 — durchzuführen, wo die konkurrirenden nichtenglischen Schiffe der Machtsphäre Englischer Schiffahrtsgesetz gebung allerdings entrückt sind. Nach wie vor ist es auch den Englischen Schiffen erlaubt, zu jeder Jahreszeit mit Balken, Planken und Dielen als Deckladung von Schwedischen, Russischen, Deutschen und Nordamerika nischen Häfen nach Frankreich, Spanien und dem Mittelmeere zu fahren. Was die Plimsollsche Gesetz gebung „im Interesse der Humanität“ bei einer kurzen Reise von Schweden nach der Ostküste Englands selbst an fremden Staatsangehörigen strafen will, bleibt den Engländern für die grösseren und gefährlicheren Reisen durch den Atlantischen Ozean .und nach dem Mittel meere auch weiterhin gestattet! — Diese Inkonsequenz darf man nicht etwa dadurch erklären wollen, dass England das Verbot der Deckladung bei seinen Schiffen nicht kontroliren könne, wenn dieselben zwischen aus ländischen Häfen fahren. Denn der oben citirte § 19 wird ebenso in nichtenglischen, wie in englischen Häfen durchgefühlt. Die erforderliche Kontrole geschieht durch die Englischen Konsuln. — — Als eine andere auffällige Inkonsequenz des Englischen Gesetzes muss es erscheinen, dass nur Balken, Planken und Dielen (Umher, deals, or battens) im Winter als Deckladung verboten sind, nicht aber auch andere Güter, welche als Deckladung transportirt zu werden pflegen, wie Baumwolle und namentlich Maschinen. Auf den regel mässigen Dampferlinien zwischen England und dem Europäischen Festlande wird alljährlich eine überaus grosse Zahl schwerer, namentlich landwirthschaftlicher Maschinen, Lokomobilen etc. als Deckladung über See befördert. Dass derartige Gegenstände als Deckladung ungefährlicher sind als hölzerne Balken und Dielen, ist kaum anzunehmen. Vielleicht wird aber die Fassung des Gesetzes auch nach dieser Seite hin verständlicher.

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