Die Britische Merchant Shipping Act, 1876, und ihre Einwirkung auf die Deutschen Handels- und Schiffahrts-Verhältnisse

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826918662

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-71695

Document type:: Monograph

Title:: Die Britische Merchant Shipping Act, 1876, und ihre Einwirkung auf die Deutschen Handels- und Schiffahrts-Verhältnisse

Place of publication:: Danzig

Publisher:: Groening

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (37 S)

Collection:: Economics Books

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— 22 — * »ri Vorschriften über die Konstruktion und Stärke der Kessel unterworfen würde. Wenn erst die einzelnen schiffahrttreibenden Staaten ihrer nationalen Gesetz gebung das Recht vindiziren, wie England dies durch seine neue Merchant Shipping Act allerdings soeben gethan hat, die Seetüchtigkeit und Beladung auch aus ländischer Schiffe zu überwachen, so können sie konse- quenter Weise eben so gut auch die Kapazität der fremden Schiffsführer und Schiffsmannschaften in den Bereich ihrer Gesetzgebung und Kontrole ziehen. Mit ganz dem Rechte oder Unrechte des § 13 der Britischen Merchant Shipping Act, 1876, würde Deutsch land seine Prüfungsvorschriften für Deutsche See schiffer und Seeleute auch auf die in den Deutschen Häfen verkehrenden Englischen Schiffer ausdehnen können. Um den Vorwand der Humanität brauchte e^s^bei nicht zu sorgen; denn die Kapazität des Schiffers ist für die Sicherheit der Schiffahrt gewiss nie it minder wichtig als Schiffsausrüstung und Be ladung; — und wenn gegenüber einer derartigen Kon- sequenz der Britischen das Bedürfniss bestritten wird, die in den Deutschen Häfen verkehrenden Englischen Schiffsführer den gleichen Anforderungen zu unterwerfen, welche unsere nationale Gesetzgebung an die Deutschen Seeschiffer stellt, so meinen wir, dass ebensowenig das Bedürfniss erwiesen ist, unsere Deutschen Schiffe in den Englischen Häfen einer Aufsicht zu unterstellen, wie sie durch die neue Merchant Shipping Act eingeführt worden ist. Die Garantien, welche wir gegen eine mangelhafte Aus rüstung und eine gewissenlose Ueberladung der Deutschen Schiffe in unserer eigenen nationalen Gesetzgebung ^wie in der Tüchtigkeit und Gewissenhaftigkeit der Deutschen Schiffsführer und Rheder besitzen, haben sich unseres Wissens bisher als vollständig ausreichend er- ./.XV. KM

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