Die wirthschaftliche Bedeutung und Rentabilität des Elb-Spree-Canals

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 829147500

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-83302

Document type:: Monograph

Author:: Rentzsch, H.

Title:: Die wirthschaftliche Bedeutung und Rentabilität des Elb-Spree-Canals

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Liebheit & Thiesen

Year of publication:: 1881

Scope:: 1 Online-Ressource (55 S.)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

7 land, Frankreich, Amerika, Schweden und Belgien sich nicht ohne "Weiteres auf Deutschland anwenden lassen möchten. In den folgenden Zusammenstellungen ist versucht worden, diesen Nachweis des analogen Verkehrs auf den projectirten Canal anzuwenden. Elbverkehr zwischen Deutschland und Oesterreich. Im Jahre 1875 passirten die sächsisch-böhmische Grenze 1050 Passagier-Dampf- boote, 114 Remorqueurs, 440 Toueurs, 6156 Segelfahrzeuge und 1992 Flösse. Durch dieselben wurden befördert 773 273 Tonnen Güter, unter Letzteren 497 880 Tonnen Braunkohlen und 186 605 Tonnen Holz, zumeist rohe Stämme. Von dem gesummten Güterverkehr bewegten sich 743 085 Tonnen (96,1%) stromab, 30 187 Tonnen (3,9%) stromaufwärts. Im Jahre 1879 verkehrten auf derselben Strecke 1378 Passagier-Dampfer, 492 Remorqueurs, 732 Toueurs, 9114 Segelfahrzeuge und 1236 Flösse. Befördert wurden 1 073 514 Tonnen Güter, darunter 802 438 Tonnen Braunkohlen und 112 229 Tonnen Holz. Stromab wurden befördert 1 042 415 Tonnen (97 %), stromauf 32 099 Tonnen (3,o)- Nach dem Jahresbericht des Elbvereins (Aussig 1881) betrug in 1880 der Elb verkehr zwischen Oesterreich und Deutschland: Export (Thalfahrt). Braunkohlen . . . Getreide Mehl und Kleie . . Zucker Melasse Basaltschotter . . . Brennholz .... Diverse andere Güter Tonnen 950 000 54 600 4 500 41300 13 800 21 460 4100 38 000 Sa Tonnen 1 127 760 Import (Bergfahrt). Roheisen Tonnen 7 970 Petroleum „ 4 500 Cerealien „ 2 540 Diverse andere Güter ... „ 34 840 Sa. Tonnen 49 850. Summe des Exports und Imports 1 177 610 Tonnen, jedoch ohne die (noch nicht bekannte) Flösserei. Von obigen Gütern wurden nach Berlin direct versendet: Braunkohlen Tonnen 7 585 Getreide „ 3 903 Basaltschotter „ 5 986 Diverse, meist Obst . . . . „ 451 Sa. Tonnen 17 925.

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