L'évolution industrielle de la Belgique

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 829207953

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-40957

Document type:: Monograph

Author:: Aufseß, Otto von und zu http://d-nb.info/gnd/124693784

Title:: Die Zölle und Steuern sowie die vertragsmässigen auswärtigen Handelsbeziehungen des Deutschen Reiches

Edition:: 3. Bearb.

Place of publication:: München

Publisher:: Hirth

Year of publication:: 1886

Scope:: 1 Online-Ressource (VIII, 280 S)

Collection:: Economics Books

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48 ÉVOLUTION INDUSTRIELLE DE LA BELGIQUE nous comparons les idées d’AnAM Smith sur les cau- ses des progrès industriels avec des écrits ultérieurs sur le même sujet, nous constatons qu’un grand recul s’est produit. Aussi longtemps que la production n’était pas sortie de la période manufacturière, on s’efforçait de découvrir les causes économiques des changements survenus à la production. C’est ainsi ([ü’Adam Smith constate que le transport par eau est meilleur marché que le transport par terre et il en tire la conclusion suivante : « Puisque le transport par eau offre de si grands avantages, il est naturel que les premiers pro grès de l’art et de l’industrie se soient montrés par tout où cette facilité ouvre le monde entier pour mar ché au produit de chaque espèce de travail, et qu’ils soient beaucoup plus tardifs à s’étendre dans les par ties intérieures du pays » (1). Le père de l’économie politique constate ainsi que a la division du travail est limitée par l'étendue du marché » et il consacre au développement de cette idée tout un chapitre. (Cliap. III du Livre I). Dans le troisième livre de ses Recherches, Adam Smith analyse les causes de l’existence des manufactu res en Angleterre et de leur absence en Amérique. « Dans nos colonies de l’Amérique septentrionale, écrit-il, où on peut encore trouver à se procurer des terres à cultiver à des conditions faciles, il ne s’est encore établi, dans aucune de leurs villes, de manufacture pour la vente au loin. Dans ce pays, (I) Adam Smith : Recherches sur la nature et les causes de la richesse des nations. Seconde Edition, Paris, 1822, t. I. p. 41.

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