Die Deutschen im Auslande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 829310452

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-69538

Document type:: Monograph

Author:: Rethwisch, Johannes http://d-nb.info/gnd/116449764

Title:: Die Deutschen im Auslande

Edition:: Zweite Auflage

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Karl Siegesmund

Year of publication:: 1889

Scope:: 1 Online-Ressource (192 S.)

Collection:: Economics Books

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136 von Bahnverbindungen die Erschließung des südlichen China vorzunehmen. Schon der Verkehr innerhalb der SHan-Staaten würde den Bau einer Bahn lohnen, da nach Mr. Hallet alle Reisende, welche diese zum größten Theile dem König von Siam untergebenen Staaten durchwandern, erstaunt sind über die Menge der nach allen Richtungen hin ziehenden Karawanen. Der norwegische Arzt Karl Bock, welcher 14 Monate lang im Lande und am Hofe des Königs Tschulalongkorn weilte, urtheilt in seinem lesenswerthen Buche „Im Reiche des weißen Elephanten" folgendermaßen über das Bahnprojekt Bangko'-Raheng: „Das Land würde sich in Folge des Baues einer Bahn nicht allein ungemein rasch entwickeln, sondern das Kapital würde sich auch meiner Ueberzeugung nach sofort hoch verzinsen. Hier giebt es keine Grundstücke, die theuer gekauft, leine, die auf dem Wege der Zwangsenteignung bezahlt werden müßten. Es braucht fast nichts weiter gethan zu werden, als die Linie abzustecken und Schienen zu legen. Kein Damm, kein Einschnitt, kein Tunnel ist nöthig, kaum eine Brücke. Chinesen würden die Arbeit für sehr geringen Lohn ausführen und sich auch aus möglichen Ueberstunden nicht viel machen."*) In den französischen Besitzungen Cochinchina, A nam und T o n k i n g vertreten namentlich die beiden Hamburger Häuser Speidel und Schröder den deutschen Handel, welcher an Bedeutung den französischen weit überwiegt. Auch *) Rach neuesten Berichten scheinen die Engländer den Deutschen wieder einmal zuvorgekommen zu sein, indem Sir Andrew Clarke mit der siamesischen Regierung ein Abkom men getroffen haben soll für den Bau einer Bahn von Bangkok durch das Mehnam'Thal nach Diahngsen, mit Zweiglinien nach Korat, Paklay und Zimme.

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