Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

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- ■ ' ■. - -....., 84 der Union überhaupt exportirt. Diese 15 Mill. B. werden in den Fabrikstaaten der Union, namentlich in den Neuenglandstaaten, consumirt, so auch der Ertrag, den neuer dings Dakota auf den östlichen Markt liefert. Pennsylvanien ist nunmehr noch sich selbst genug. Fast alles Getreide, welches dieser Theil der Union exportirt, kommt aus dem Gebiet, das man als das Strom gebiet des oberen Mississippi und seiner Nebenflüsse vom Ohio östlich bis zum Arkansas west lich bezeichnen kann. Da der Mississippi vom nördlichsten Theile dieses Productionsgebietes, von St. Paul in Minnesota aus, der Missouri von Sioux City aus und der Ohio auf seinem ganzen Laufe durch dieses Gebiet einen Theil des Jahres, der Hauptfluss von Cairo ab das ganze Jahr hindurch, schiffbar sind, so ist es natürlich, dass das aus diesem Stromgebiet stammende, für den Export nach dem Auslande verfügbare Weizenquantum von 150 Mill. R. seine natürlichste Ab fuhrstrasse den Mississippi und seine Nebenflüsse hinab finden sollte. Dass dies jetzt zu geschehen anfängt, ist das ge waltige E r e i g n i s s unserer Tage und muss auf die Preisbildung des Getreides in der Welt von massgebender Bedeutung sein! Bis zum Jahre 1877 wurde diese natürliche Abfuhrstrasse gar nicht benutzt, weil die Mündung des Mississippi nur 14—17' Tiefe hatte und selbst diese massige Tiefe durch Versanden oft verringert wurde. Alles Getreide aus jenem Productionsgebiete ging also über die atlantischen Häfen von Quebeck, Portland, Boston, New-York, Baltimore und Philadelphia nach Europa und hatte dabei einen Eisenbahnweg von 1000 bis 1500 engl. Meilen in Amerika zurück zu legen, soweit es nicht über die 5 grossen Seen und den Eriecanal nach New-York, oder über den Wellandcanal und den Lorenzostrom nach Kingston oder Montreal befördert wurde. Dieser Weg muss immer kostspieliger sein als ein gleich langer Weg einen Fluss hinab; er war es aber unverhält- nissmässig, weil die Eisenbahnen sich coalirten, cartellirten, „poolten“, wie man in Amerika sagt, und die Tarife, beson-

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