Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

91 hielten die Staats-Eisenbahn-Commissäre ein Aufsichts* und Ini tiativrecht. Sie schlagen — z. B. im Staate Illinois — einen Tarif vor; will die Eisenbahn-Compagnie diesen Tarif nicht an nehmen, so kommt die Sache vor eine Jury, vor welcher die Eisenbahn-Compagnie aus ihren Büchern den Beweis liefern muss, dass der von den Commissären proponirte Tarif unge recht und verderblich für die Bahn sei. Auch gegen ungerechte Differentialtarife wirken die Commissäre als Controlbehörde. Früher waren Specialfrachtcontracte allgemein. Jetzt giebt es noch einen Weg, einen Verfrachter zu begünstigen: Die Eisen bahnwaggons tragen normale 400 Bushel Weizen = 24.000 Ibs., können aber bis 30.000 Ibs. = 500 B. tragen. Stillschweigend gestattet eine Bahn oft einem begünstigten Verfrachter, 28.000 oder gar 30.000 Ibs. Getreide zu verladen und nur für das Tsorrmle von 24.000 Ibs. den allgemeinen Tarif zu zahlen. lese Gesetzgebung wurde von 1871 —73 in Illinois perfect, ßähnen sich gegen das betreffende Gesetz von 1878 an den obersten Gerichtshof der Union gewendet hatten, er aber nur eine gewisse Bestimmung desselben für „unconstitutionell“ erklärte. Nun entstand das Gesetz von 1873. Michigan besitzt ein Gesetz von 1873, Wisconsin von 18741 Minnesota und Missouri von 1875, Jowa von 1875, Kentucky und California von 1880, Alabama von 1881, wodurch die rächten regulirt werden. Die jüngeren Weizen- und Mais pro- ucirenden Staaten Kansas und Nebraska entbehren solche Gesetze noch. Ich habe oben nachgewiesen, dass vor 10 Jahren in Jowa der Tarif für i B. per 50 Meilen 9 c., per Meile also = 0.18 c., per 100 Meilen 15 c., per Bushel auf diese Distance also 0.15 c. per Meile war. Durch jene Gesetze ist die Fracht per B. und Meile in Wis consin von 0.069 e. im Jahre 1874, auf 0.045 c. im Jahre 1881 herabgesetzt worden. Die Durchschnittsfracht auf allen Bahnen des Staates Illinois war im Jahre 1876 0.0543 c. per B. und Meile, 1881 = 0.0369 c., auf der Illinois Midlandbahn betrug sic 1876 sogar 0.084 c., auf der Wabash St. Louis- und Pacific- Bahn im Jahre 1881 nur 0.0237 c.

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