Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

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286 gabe, welche die Schiffe der Compagnie für die Ueberführung von einem Meere zum andern zu zahlen haben per Tonne) selbst festzusetzen. Dabei darf sie einen Differenzial tarif zu Gunsten amerikanischer und mexicanischer Schiffe und zu Ungunsten der Schiffe unter anderer Flagge festsetzen. Die Compagnie darf kein Kriegsschiff einer Nation befördern, die sich im Kriege mit der Union befindet. Bevor die Garantie in Kraft tritt, muss die Möglich keit des Transportes von beladenen Schiffen per Bahn durch ein Beispiel der Regierung nachgewiesen werden. Die Hauptsache ist den Amerikanern, abgesehen davon, dass die Schiffseisenbahn nur für die Union und Mexico eine Strasse für Kriegsschiffe im Kriegsfälle ist, augenscheinlich der Umstand, dass ihre Schiffe billiger über den Isthmus befördert werden, als die anderer Nationen. Wenn dann noch ähnliche Differenzialabgaben in den Unionshäfen zu Gunsten amerikani scher Schiffe eingeführt werden, so hofft man, dass dadurch, und weil ja allmählich auch das Eisen in der Union billiger wird, der amerikanische Schiffsbau einen solchen Impuls er hält, dass man England die Ueberlegenheit im Seetransport abringt. Da die Meistbegünstigungsclausei in den Handelsverträgen Mexicos mit anderen Regierungen, diesen dieselben Handels vorrechte gewährt, welche die Union geniesst, so kann die mexicanische Regierung keine Differenzialbegünstigung für amerikanische Schiffe schaffen. Dies Hinderniss soll nun in folgender Weise umgangen werden : Die mexicanische Re gierung gibt der Compagnie das Recht, einen Maximaltarif festzusetzen, der für alle Schiffe gilt, aber auch das Recht, diesen Zoll für Schiffe einer bestimmten Nation niedriger festzusetzen, als jenes Maximum. Wenn sie den Maximalzoll zahlen, werden und müssen Handelsschiffe aller Nationen in Friedenszeiten über den Isthmus befördert werden. Die Union wird also, wenn das Project verwirklicht wer den sollte, der Welt eine neue Art von ,,F'reihandel“ beibringen! Freiheit für den Verkehr aller Nationen, aber billigeren Transport für amerikanische Schiffe! Wie

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