Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

53 8ooo Bushel fassen, überladen und auf dem Erie-Canal nach New-York gebracht. lieber den Transport via St. Louis-New-Orleans und über den Weiland-Canal und Montreal berichte ich später. Da man die atlantischen Städte zum Hauptsitze des Getreide handels machte, musste man daselbst Lagerräumlichkeiten schaffen, denn die Speculation bedarf der Zeit. Sie muss die Waare zurückhalten und auch plötzlich auf den Markt werfen können. Deshalb finden wir an allen Orten, wo ein grosser effectiver Getreidehandel getrieben wird, grosse Speicher. So in Danzig, Stettin, Marseille, Havre, Livrepool, London. Nur Oesterreich hatte dergleichen in Triest und Fiume nicht in ausreichendem Masse, weil hier nicht Händler, die selbst kaufen und verkaufen, sondern Zwischenhändler und Agenten wohnen. Erst seit i88i sind ausreichende Magazine in diesen Städten gebaut worden. Man baute also in den Hafenstädten der Union Elevatoren, welche im Grunde nur Getreidespeicher mit besonders zweck mässigen Einrichtungen zur billigen Manipulirung des Getreides sind. Und zwar bauten nicht etwa die Getreidehändler diese Speicher, wie dies überall in Europa bisher geschah, sondern zuerst die Eisenbahngesellschaften, welche das Getreide vom Westen in die Hafenstädte befördern. New-York machte dan^it den Anfang. Vanderbilt, der greise Eisenbahnkönig, der im Jahre 1880 mit Hinterlassung eines Vermögens von übtr 100 Milionen Dollars starb, erbaute vor sechs Jahren den ersten grossen stehenden Elevator in New-York. Ein Beispiel, das nun die mit seiner Bahn con- currirenden Bahngesellschaften befolgen mussten und befolgten. Die Elevatoren von New-York konnten 1881 über 23 Millionen Bushel Weizen lagern, jene von Chicago 22 Millionen Bushel. Vanderbilt seinerseits war durch die Concurrenz der Erie- Boote dazu gezwungen worden. Diese Boote sind meist im Besitze eines Schiffers, dessen ganzes Eigenthum das Boot bildet, und der mit seiner Familie jahrein jahraus in der geräumigen Cajüte desselben wohnt. Ich sah Hunderte derselben im Hafen von New-York über-

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