Grundsätze der Volkswirtschaftslehre

Urzeit und Mittelalter (Abt. 1)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 832651257

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-63075

Document type:: Monograph

Author:: Devas, Charles S. http://d-nb.info/gnd/124362435

Title:: Grundsätze der Volkswirtschaftslehre

Place of publication:: Freiburg

Publisher:: Herder

Year of publication:: 1896

Scope:: 1 Online-Ressource (XXIII, 521 S.)

Collection:: Economics Books

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Städtisches Dasein und bürgerliche Gesellschaft. 238 leicht ebenso oft rein religiöser Sehnsucht, als geschäftlichen Wünschen entsprungen sein. Im Mutterlande dagegen besaß man für die Anforderungen des Verkehrs neben den Kirchen schon früh besondere Versamm— lungsräume und Bauten: gerade hier erreichte die Fürsorge der Stadt eine eigenartige Höhe, die der ungeteilten Aufmerk— samkeit entsprach, mit der man sich überhaupt der Regelung des Handels und Handwerks zuwandte. IV. Soweit wir zurückzublicken vermögen, haben die Städte gewerbliche oder fabrikmäßige Anlagen hergestellt, für deren Errichtung die Kraft des Einzelnen versagte. So wurden Wasser- und Deichbauten unternommen; namentlich in den Niederlanden war es eine der vornehmsten Sorgen des Rates, Kanäle auch für gewerbliche Zwecke zu schaffen. Aber auch in Augsburg wurde das Wasser des Lechs in tausend Kanälen durch die gewerblichen Viertel geleitet. Dazu kamen Walk— mühlen und Lohmühlen, Kloaken und Brunnen, Pressen und Bleichen, Tuchrahmen und Trockenhäuser. Die größten Er— —DV Anlagen für den Handel. Gerade hier schien die Vertretung der Einzelinteressen durch die Gesamtheit besonders am Platze, denn hier traf die Stadt als in sich geschlossenes Gemeinwesen mit anderen gleich abge— schlossenen Bildungen zusammen und mußte für den zwischen— cttädtischen Verkehr geeignete Grundlagen und dem Einzelnen zugute kommende Vorteile schaffen. Wenn der Großkaufmann des früheren Mittelalters karawanenartig ins Land gezogen war, gewappnet zum Kampfe gegen jeden Angriff, wenn sich die Seefahrer zu Geschwadern geeint hatten zur Überwindung der Gefahren der Meeresgewalt und des Seeraubes in gemein⸗ samer Abwehr: so haftete etwas von diesem Geiste auch noch In den Handelsstädten des späteren Mittelalters. Noch war man egoistisch für das Wohl der engeren Mitbürger besorgt, noch wollte man die Freiheit des großen Verkehrs nur, soweit

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