Die Volkswirthschaftslehre

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 833000799

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-36018

Document type:: Monograph

Author:: Schober, Hugo

Title:: Die Volkswirthschaftslehre

Edition:: 3. Aufl.

Place of publication:: Kiel

Scope:: 1 Online-Ressource (X, 391 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

90 Buch 2. Kap. 1. Produktionsmittel. Die Oberfläche der Grund und Boden gebenden Erdkruste scheidet sich in Meeresgrund und Land. Ihrer Contnrform nach sind die Länder entweder Continente oder Inseln, und er scheinen ferner entweder als ungegliedert, geschlossen, oder als gegliedert, je nachdem die Küsten mehr gleichmäßig verlaufen oder vermöge verschiedenartiger Ein- und Ausbiegungen, durch größere Meerbusen iinb kleinere Buchten, Halbinseln, Landzungen und Landspitzen abgelenkt, in beträchtlich ein- und ausspringenden Winkeln abwechselnd ganz verschiedene Richtungen verfolgen. Der Oberflächengestaltuug oder Reliefbildung nach erscheint das Land dagegen, je nachdem seine mittlere Höhe eine bedeutende oder geringe ist, als Hochland oder als Tiefland, iinb je nach Gleich mäßigkeit oder Ungleichmäßigkeit der vergleichsweisen Höhe seiner einzelnen Punkte (Specialhöhen) als ebenes Flachland oder als unebenes Bergland. Tiefländer sind meist zugleich Flachländer, enthalten höchstens Hügelland und welliges Land, ziehen sich entweder an der Küste hin, folgen deur Laufe eines Stromes oder verbreiten sich in größerer Ausdehnung über weite Land striche, während Hochländer theils Hochebenen, theils Bergland haben und deshalb, je nachdem ihre Erhebung gleichniäßig oder sehr ungleichmäßig und beständig wechselnd ist, entweder ein förmiges Plateauland oder mannigfaltig geformtes und in sehr verschiedener Weise gegliedertes Gebirgsland bilden. Das Meer trennt und verbindet die Länder zugleich. Es begünstigt die Seefahrt in ungleichem Maße, je nachdem Wellen schlag, Meeresströmungen, herrschende Windrichtungen, Tiefen verhältnisse, Tauglichkeit der Häfen, stete oder unterbrochene Eis freiheit dieser, Ebbe und Flut an ben Küsten re. jene überhaupt nebst dem Ein- und Auslaufen von Schiffen erleichtern oder erschweren. Für den überseeischen Berkehr ist dabei ein Land um so zugänglicher, je weniger dessen Rumpf die Ausdehnung der vorgestreckten Glieder überwiegt, je bedeutender also die Küsten länge im Verhältniß zum Flächenraum des festen Landes ist*). Die Zugänglichkeit für bon Festlandsverkehr hängt dagegen ab: *) Durchschnittlich soll z. B. Afrika auf 152, Asien auf 105, Südamerika aus 94, Nordamerika ohne Grönland auf 56, Europa ohne die zugehörigen Inseln auf 37, die Türkisch-Griechische Halbinsel auf il und der Peloponnes allein auf 3 Quadrat- meilen je 1 Meile Strand haben, wonach sich Europa im Ganzen als das für den überseeischen Verkehr zugänglichste Land erweist.

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