Deutsche Geschichte: Neuere Zeit

Responsible government in the Dominions (Vol. 2)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 833632353

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-80079

Document type:: Monograph

Author:: Zucker, Alois

Title:: Über die Behandlung der verbrecherischen und arg verwahrlosten Jugend in Österreich

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1894

Scope:: 1 Online-Ressource (108 S.)

Collection:: Economics Books

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364 Regierungsrat Dr. Werner Teubert: bewegung und ihre Verteilung auf die Verkehrsmittel beeinflußt werden könnte, wäre mit einer erheblichen Verbilligung des Güterverkehrs zu rechnen, Die Fortschritte, die die Eisenbahnen in ihren technischen Einrich- tungen und in ihrem Betriebe gerade unter dem Zwang der wirtschaft- lichen Verhältnisse der Nachkriegsjahre genommen haben, und die u. a. auch in der Verwendung größerer Güterwagen mit vorteilhafteren Lade- vorrichtungen zum Ausdruck kommen, zwingen auch die Schiffahrt, ihren Betrieb weiter zu vervollkommnen. Dies gilt auch für die Gestaltung der Wasserfrachten, die bisher so starken Schwankungen unterlagen, und deren Höhe somit vorher nicht feststeht, so daß manche Versender sich den Eisenbahnen zuwenden, obgleich der Wasserweg billiger wäre, Es muß angestrebt werden, durch noch engeren Zusammenhang von Versender, Spediteur und Reeder den Durchfrachtenverkehr zu verbreiten, indem für die Eisenbahn-, See- und Wasserstraßenstrecken einschließlich der Umschlagkosten feste, für längere Zeit geltende Tarife aufgestellt werden. Eine Stetigkeit und zugleich eine Verbilligung der Wasserfrachten wird jedoch am ehesten erreicht werden können durch einen fortschreitenden Ausbau der deutschen Ströme, indem durch Vertiefung des Fahrwassers, Errichtung von Staustufen oder Talsperren der Wasserabfluß geregelt und die der Binnenschiffahrt so nachteiligen Niedrigwasserzeiten abgekürzt werden. Für den künftigen Ausbau der Wasserstraßen wird es vor allem wichtig sein, sich auf bestimmte Schiffsgrößen fest- zulegen, einerseits, um durch Schaffung bestimmter Typen Bau und Unterhaltung der Schiffe zu verbilligen, andererseits, um die Ab- messungen der einzelnen Wasserstraßennetze durchgehend bestimmten Höchstmaßen der Schiffe anpassen zu können. Diese Abmessungen festzulegen, bedarf noch eingehender Wirtschaftlichkeitsberechnungen und engen Zusammengehens von Verwaltung und Schiffahrt, Zur besseren Ausnutzung der deutschen Wasserstraßen durch den Güterverkehr bedarf es jedoch nicht nur ihrer Verbesserung durch wasserbauliche Maßnahmen, es wird auch durch Bau von neuen Kanälen nach Hauptverkehrspunkten sowie durch Kanalverbindungen zwischen einzelnen Strömen der Verkehr belebt werden müssen; durch solchen Ausbau des Wasserstraßennetzes wird dann auch erreicht werden, daß weiteren Teilen des Reiches als bisher billige Verfrachtungsmöglich- keiten gegeben werden, In diesem Sinne hat die Wasserstraßenpolitik der letzten Jahre bereits erfolgreich gewirkt, Nicht nur die Vollendung des Mittelland-Kanals wird in wenigen Jahren erreicht sein, auch die Neckarwasserstraße und der Großschiffahrtweg von Aschaffenburg bis Nürnberg und der Ausbau der Donau von Passau bis Regensburg sind

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