Das Petroleumgebiet der galizischen Westkarpathen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 833658085

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-28151

Document type:: Monograph

Author:: Walter, Heinrich

Title:: Das Petroleumgebiet der galizischen Westkarpathen

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 100 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

45 Bei der Neuordnung wäre die Zentralverwaltung auf die Geschäfte zu beschränken, die unbedingt für das gesamte Reichsgebiet von einer Stelle aus geleitet werden müssen. Das wäre im wesentlichen vor allem die Finanzwirtschaft, allgemeine Regelungen und Vorschriften in Verwaltung, Betrieb sowie den technischen Dienstzweigen, endlich Her stellung des Einvernehmens in Einzelfällen, die das erforderlich machen. Die Betriebsverwaltung wäre zu dezentrali sieren. Hierbei ist ein Übergang von Geschäften der Zentralstelle etwa an Direktionen der heutigen preußischen Art nicht tunlich, wenigstens nicht in größerem Umfange. Dafür wäre deren Umfang zu klein. Vielmehr ist es an der Zeit, die Wirtschaftsgebiete, die sich im deutschen Verkehrsleben deutlich abzeichnen, auch zu entsprechenden Verwaltungsbezirken z u - s a m m e n z u f a's s e n. Ein Beispiel wäre das rheinisch-westfälische Wirtschaftsgebiet einschließlich der Saar und des Verkehrs mit dem ver lorenen Erzgebiete in Lothringen (des sogenannten Ruhr—Mosel- Verkehrs). Für je ein solches Wirtschaftsgebiet wäre eine Generaldireklion zu bilden. Ihr läge die Regelung des Betriebes sowie die Disposition über Personal und Material im großen ob. Sehr wichtig ist auch die Forde rung, diese großen Außenverwaltungen in der Feststellung von Bau plänen und in der Wirtschaftsführung möglichst selbständig zu stellen. Auf diesem Wege würden die schweren Mißstände vermieden, daß Bau pläne so viele Instanzen zu durchlaufen haben, daß sie veraltet sind, bevor sie dem Betriebe übergeben werden. Ersparte Mittel würden der Generaldirektion zu freier Verfügung bleiben, damit nicht vermeidbare Ausgaben geleistet werden, nur weil sie einmal bewilligt sind. Darüber hinaus würde die Generaldirektion über bedeutende Dispositionsfonds verfügen, damit sich die Wirtschafts führung den jeweiligen Verkehrsbedürfnissen und der Verkehrs lage anpassen kann. Man kann nur dann wirtschaft lich arbeiten, wenn man unter eigener Verant wortung handelt. In der Generaldirektion würde auch die praktische Handhabung der T a r i f p o l i t i k zusammengefaßt, bezüg lich deren sie eine eigene selbständige Verantwortung in bestimmten Grenzen erhält. Damit würde der jetzige, durch vielköpfige Konferenzen und umständliche Berichterstattung erschwerte Geschäftsgang wesentlich vereinfacht. Das wird namentlich für die schweren Wirtschaftskämpfe, die uns bevorstehen, von Bedeutung sein. In Personal- und Beschwerde sachen wird die Generaldirektion der Regel nach die letzte Instanz sein können. Wir werden uns in Deutschland, wie so vieles, auch den Jnstanzenluxus endlich abgewöhnen müssen.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Die Reichseisenbahnen

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation