Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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Dänemark (Handel, Verkehr). 113 Einfuhr Ausfuhr 1875: 16,85 7,73 1876: 35,5» 40,99 1877: 20,72 17,68 1878: 16,40 11,42 Die hervorragendste Nolle tut ausländi schen Warenverkehr spielen Deutschland und England; ans diese beiden Länder ent- stelen 1878 von dcrMenge07,iProz.,voin Ņert 65,sProz. Im Umsatz mit Deutsch land übersteigt die Einfuhr die Ausfuhr, ver England ist es umgekehrt. Dann folgen Schweden und Norwegen, deren Handel Nchntitativ denjenigen Deutschlands iiber- >lngt, dagegen hinsichtlich des Werts weit Ulrücksteht. Der WertdesUmsatzesmitden Vereinigten Staaten hat sich 1878 gegen "3/5 fasi vervierfacht. Der Warenumsatz mit demAusland und den Nebenländern wertete 1878 (in Tausenden Mark): Länder Deutschland Eiland Schweden Norwegen Vereinigte Staaten . . Nußland Holland Island Frankreich Belgien Dänische Antillen . . . Grönland Färöer Einfuhr Ausfuhr 84730 46274 22772 5826 0110 8000 6010 3881 3551 3773 2126 828 261 51057 74067 25500 11854 10 840 1344 3200 2035 040 03 653 300 Mit Hinweisung auf die vorhergegan gene Begründung der einzelnen Posten folgt in nachstehendem eine Rekapitulation der hauptsächlichsten Warengruppen (in Millionen Mark) : Waren Einfuhr Ausfuhr Getreide und Mehlwareu . Ģetränke Zucker Samen, Flachs, Tabak -c. Kolonialwaren Vieh Fleischwaren «tibie tierische Produkte. . Fische Btetalle und Mineralien . ^°lz und Holzware». . . ^extilstosfe undMetallwareu 23.8 3.3 14.2 13.3 13.5 6,1 0,3 5.3 8.3 16.5 12.4 46.8 50,2 1,1 1,9 1,1 5.0 51,1 28,8 7.3 1.0 1,8 3.3 5.4 Handclsgeographie. Berkehrswesen. Die Länge der Knn ststraßen ist nicht bedeutend; 1876 gab es nur 2024 km Chausseen, davon auf Seeland 513 km in Jütland 1177 km. — Das Netz der Eisenbahnen hat 1879 folgende Er weiterungen erhalten: im Januar wurde die Limfjordbrücke zwischen Aalborg und Nörresundby dem Verkehr übergeben, wo durch der Verkehr zwischen S. und N. vervollständigt ward, im Juni auf See land die Strecke Kopenhagen, resp. Fredc- riksborg und Frederikssuiid (55 km) und im Juli Kjöae-Fare-Rödvig (66 km) so wie in Jütland Vemb-Lemvig (41 km) eröffnet. Mit Ankauf der Privatbahnen seitens des Staats geht man schnell vor; im Oktober wurde die Bahn Silkeborg- Herning in Jütland angekauft und ein Antrag betreffs der ostjütischen Strecken (Nanders-Grenaa und Aarhus-Ryom- gaard) dem Reichstag vorgelegt. Die Ge samtlänge aller Bahnen beträgt 1520 km. — Die Post (D. und seine Kolonien ge hören zum Weltpostverein) hatte 1878: 159 Anstalten, in welchen befördert wur den 25,463,599 Briefe und Postkarten sowie 24,879,891 Zeitungen; Einnahme 4,193,613, Ausgabe 4,280,502 Mk. Die Telegraphenlinien hatten Ende 1879 eine Länge von 3450km, die Drähte von 9130 km; es gab 268 Telegraphcnan- stalten, in welchen 969,123 Telegramme befördert wurden; Einnahme 698,971 mrf. Die Handelsflotte hatte 31. Dez. 1878 folgende Größe: Gebiete Segelschiffe Zahl Tonnen Dampfer Zahl Tonnen Königreich . Färöer . . Island . . Westindien . Zusammen 2071 23 78 24 204585 040 2260 2064 180 1 46623 28 3006 210 768 46651 Es zählte demnach die gesanitcHandelsstotte 3286 Schiffe von 257,419 T.; außcr- deni befanden sich int Königreich 21 Dampf bagger mit 1291T. und 10,800 Boote von und unter 4 T. Bon den 189 Dampfern sind nur 122 mit 43,426 T. und 10231 8

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