Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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Deutschland (Warenhaubel; Verkehrswesen). Der Warenhandrl Deutschlands 1879. 155 Waren 1) Getreide, Feldfrüchte, Mahlfabrikate. 2) Gegorne Getränke . . 3 ) Zucker, Kolonialwaren, Konfitüren 4) Tabak und Tabaksfabrikate 5) Sämereien. Obst, Südfrüchte . 6) Tiere und tierische Nahrungsmittel . . °. ! 7) Dünger und Abfalle . 8) Brennstoffe 9 ) Erden, Erze, Steine .!!!!!!!.’ 0) Stein -, Thon- und Ģlaswareil H) Rohe Metalle 12) Halbfabrikate von Metallen! ] 13) Metallwaren 11) Droguen, Chemikalien, Zünd- und Farbwaren M Harze. Fette, öle, Äther, Seifen 18 Filzstoffe, Haare. Federn, Häute, Leder . . tu! ', Rauch- und Filzwaren io) Spinnstoffe .... 19) Garne -0) wciler-, Web- und Wirkwaren und Kleider . -1 Kautschuk- und Wachswaren t l'ipier. und Pappwaren, Tapeten .... o? à''- und Nutzholz und andre Schnitzstoffe . iti Schnitz- und Flechtwaren 9« Maschinen, Fahrzeuge und Apparate . . . ^ àrzwaren, Schmuck- und Kunjtsachen . . . 9° Minnskriplc, Drucksachen. Stiche ^ Diverse Waren ohne Angabe der Gattung. Dazu noch Münzen und Edelmetalle mit nner Einfuhr vou Ili),c Mill. Mk., einer Ausfuhr von 45.8 Mill. Mk., also einer Mehrcinfuhr von 73,8 Mill. Mk. Einfuhr Ausfuhr Überschuß der Einfuhr 088,0 116.5 230.0 110,2 125.3 357.0 51.8 56.9 73,7 13.6 57.3 15.7 18.4 183.5 169,c 220.0 18,o 674,0 170,9 157.7 7.0 7.1 167.8 18.7 40.5 13.7 9,3 350.1 62,0 122.4 8,1 77,7 262,8 31.0 84.2 94.1 55.0 83,a 90.5 58.0 126.5 60.2 116,0 61.2 237.2 57.5 416.2 15.0 26.1 70.5 43.1 71.0 54,9 22.2 16.0 337,9 53,9 107.0 102.1 447,6 94.2 20.2 557,0 109.4 103.4 436,8 113.4 97,3 Ausfuhr Y. Verkehrswesen. A. Flüsse und Kanäle. Ende 1879 hatten die gesamten deutschen Wasserstraßen eine schiffbare Länge von 12,441 ,i km ; davon konnten befahren wer den 2139 km mit einem Tiefgang von 1,5 in, 4623,6 km mit einem 'Tiefgang von 1 m, 2325 km mit einem Tiefgang von 0,75 m und 3352 km mit einem Tief- 3ang unter 0,75 m. Die deutschen Wasser straßen sind für deil Verkehr ,licht aus reichend ; eine einigermaßen leistilugsfähige natürliche Wasserstraße besitzt D. nur im Rhein, die Donau bietet in ihrem zu D. üehörigen Oberlauf manche Hindernisse, und Weser, Elbe, Oder und Weichsel sind 'n der Regel nur 2—3 Monate nach der 27.3 20.4 41.4 25,9 74,8 40,2 42,0 258,6 7,4 19.0 31.1 41.2 12,9 16,0 ^chnecschmelze alö leistungsfähige Wasser straßen zu betrachten. Die bedeutendsten Flüsse haben innerhalb Deutschlands folgende f ch i f f b a r e L ä n g e n (inKilom.) : Oder Elbe . Rhein. Weser. Donau Warthe Havel. Main. Mosel. Ems . 772,4 736.0 694.0 435.0 385.0 358.0 354,2 330.0 324.0 270.0 Saale u. Unstrut 256,7 Weichsel Netze . Inn . Neckar. Lippe . Spree. Lahn . Pregel Saar . Eider . Memel 251.8 230.0 226.0 218.0 211.0 158.0 134.0 133.8 128.0 117.0 111.8 Der Bau von künstlichen Wasserstraßen ist für die Beförderung von Gütern, welche eine hohe Fracht nicht vertragen können, für D. in hohem Grad nötig. Zwar bestehen 72 SchiffahrtökaiEile mit einer Gesamtlänge von 0877) 2223 km «äsüä: bemessen. Die Notwendigkeit, das deutsche

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