Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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Deutschland (Verkehrswesen: Dampfer-gesellschaften). 157 sahttng. Das Anwachsen der deutschen Handelsflotte zeigen nachstehende Zahlen: Jahr 1871 1872 1878 1874 1875 1870 1877 1878 1879 1880 Segelschiffe 19 4372 4354 4311 4242 4303 4426 4491 4409 4453 4403 Ton. 900301 891000 809037 800092 878385 901313 922 704 934550 949407 974943 Dampfschiffe i 147 175 210 253 299 319 318 330 351 374 To». 81994 97030 129521 107033 189998 183509 180940 183379 179002 190343 zusammen Tonnen 4519 4529 4527 4495 4002 4745 4809 4805 4804 4777 982355 988090 999158 1033725 1008383 1084882 1103050 1117935 1129129 1171280 Wie ersichtlich, ist die innerhalb dieser 10 Jahre erfolgte Bergrößcrnng der Handels flotte fast gänzlich auf Rechnung der auf weit über das Doppelte verstärkten Dam- Pferflotte zu sehen. Dieselbe war 1. Jan. 1880 auf 374 Schiffe von 196,343 Ton. gestiegen, und zwar hatten: Hamburg . Ill Dampfer 88900 Ton. Bremen. . 07 - 59400 - Preußen . 158 - 30793 ° Lübeck . . 27 - 0041 - Mecklenburg 11 - 4489 - Die bedeutendsten D a IN p f c r g e s e l l- schaftcn sind: in Hamburg die Ham burg-Amerikanische Paketfahrt-Aktienge- scllschaft, Hamburg - Südamerikanische Dampfschiffahrtsgesellschaft, der »Kos mos«, Perlberger Dampfschisfrcederei, Sloman n. Ko., R. Sloman jun.; in B ï e nt e it der Norddeutsche Lloyd; in L ü - beck die Livland-Dampfschiffahrtsgesell schaft, LübcckcrDampfschiffahrtsgesellschaft, Lübeck und Finnland-Dampfschiffgesell schaft, Neue Riga-Lübeck-Dampfschiffge- sellfchaft, Hanseatische-Dampfschiffgesell- schaft, Schwedische Dampfschiffgescllschaft, Lübeck- Liban - Dampfschiffgesellschaft ; in Stettin die Diene Dampfer-Kompanie, Stettin - Kopenhagen - Dampfschisfgesell- schaft, Stettin - Riga - Dampsschifsgesell- schast, Vereinigte Dampfschisfgesellschaft; in Kiel: Essen u. Kasch, Sartori u. Ber ber, H. Schlotfcldt. Unter den 384 deut schen Hcimatöhäfcn gab es Ende 1880 zwölf, deren Flotte großer als 20,000Ton. war, nämlich: Hamburg . 481 Schiffe 239802 Ton. Bremen. . 320 - 201357 - Rostock . . 340 Stralsund . 290 Danzig . . 170 Barth . . 238 Stettin . . 109 Elsfleth. .118 Geestemünde 54 Memel . . 81 Bremerhaven 24 Papenburg . 137 - 103735 - - 47104 - - 44842 - - 43073 ° - 41887 - - 41872 - - 30792 - - 27130 . 23470 - - 20429 - In zweiter Linie folgen 8 Häfen, deren Reederei weniger als 20,000, aber mehr als 10,000 Ton. umfaßt. Es sind dies: Brake 18,900, Blankenese 17,983, Apen rade 14,570, Flensburg 12,238, Kiel 11,996, Rügenwalde 11,305, Greifswald 10,707, Altona 10,239 T. Keiner der übrigen Seehäfen hat 10,000 T.; Wis mar und Wolgast sind erst kürzlich unter diese Grenze gesunken; Lübeck mit 9666 T., davon 66^1 T. für die Dampfer, hat sie noch nicht erreicht. — Von der Gesamt zahl von 4777 Schiffen mit 1,171,286 T. deö Jahrs 1880 kamen auf das Ostscegebirt 1989 Schiffe von 447 550 Tonnen Nordscegebiet 2788 - - 723 730 Auf die preußischen Provinzen Ost- und Westpreußcn, Pommern, Schleswig-Hol stein und Hannover entfallen 3193 Schiffe von 480,390 T., also ca. zwei Drittel der Gesamtzahl der Schiffe, aber noch nicht die Hälfte des Tonnengehalts. — Hin sichtlich der Große der Schiffe belehrt ilns die »Statistik des Deutschen Reichs«, daß D. 1. Jan. 1880: 11 Schiffe (lODam- pfer) von mehr als 2000 T. besaß, zwi schen 1400 und 2000 T.: 42 Schiffe, da von 34 Dampfer, 1000—1400 T. : 130 Schiffe, 800-1000 T.: 120 Schiffe, 600 bis 800 T.: 156 Schiffe rc.; unter 50 T. Raumgehalt waren 1396 Schiffe vorhan den. Von der Gesamtzahl waren 38 Rad- dampfer und336Schraubendampfcr; von Eisen erbaut waren470, davon 358 Dam pfer, von hartem Holz und Eisen 4 Schiffe; 1845 Schiffe führten Chronometer, davon 2 Schiffe 3, 85 Schiffe 2 Chronometer. h)Schiffsverkehr. Die nachfolgende, offiziellen Angaben entnommene Aufstel lung schließt alle nicht zu Haudelszwecken angekommenen und abgegangenen Schiffe

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