Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Donaukoinmission — Donau-Main-Kanal. 167 frequenz um 150 Proz. zugenommen, die beförderte Gütermenge hat sich verdoppelt. Ausserdem beteiligen sich noch 59 Dampfer, 558 eiserne Schleppboote und mehrere Hundert hölzerne Ruderfahrzeuge unb Segelschiffe an dem Verkehr der D. und ihrer Nebenflüsse. Große Mengen von Getreide aus Rumänien und Bulgarien kommen jährlich auf der D. nach Österreich und Deutschland (1872: 4,526,489 Ctr., 1^78: 3,199,482 Ctr.). Auf dem zum Deutschen Reiche gehörigen Teil der D., ihren Nebenflüssen und dem Donau-Main- Kanal wurde der Verkehr dllrch 47 Segel schisse von 2562Ton. vermittelt. Nachofsi- zlekler Statistik können befahreit werden: Bezeichnung der Wasserstraße Donau bis Passau. . Rechtsseitige Nebenflüsse linksseitige Nebenflüsse Donaugebiet: Schiff bare Strecke Kiloin. 385.0 307.0 54,8 74(5,0 Tiefgang von unter 0,75 Meter 300,o 32,8 0,75 Bieter 85.0 307,o 22.0 332,8 414,o Der Schiffsverkehr an der Sulina- mündung, dem einzigen brauchbaren Mündungsarm, hat sich sehr gehoben; cS liefen aus (ohne die Postdampfer) 1878: 1862 Schiffe von 700463 Tonnen 1879: 2262 - - 797554 Unter letzter» waren 721 Dampfer von 559,028 Ton. und davon wiederum 479 englische von 408,492 T. Nach den Flaggen verteilt sich die obengenannte Zahl von Schiffen wie folgt: Schisse Tonnen Englische 404 412 706 Griechische 848 182430 Österreichisch - Ungarische . 142 61110 Türkische 545 47613 Französische 49 37221 Russische 88 24049 Italienische 49 13594 Deutsche 10 7658 Schwedisch »Norwegische . 11 7118 und eine Anzahl andrer Nationen. Die Meisten Schiffe laufen in Ballast ein. Hauptausfuhrartikel ist Getreide (1879: «'644,714 hl gegen 13,708,564 hl in 1878). Donaukommissiou, europäis ch c, mit dem Sitz in Galatz, wurde errichtet in Ausführung des Vertrags von Paris (30. Marz 18o6) und bestätigt durch den Vertrag zu Berlin (13. Juli 1878). Die Kommission besteht aus Delegierten von Deutschland, Frankreich, England, Österreich, Rußland, Sardinien, Türkei und Rumänien; sie ist unabhängig von letzterm und hat gewisse Vollmachten mit souveräner Gewalt über die Strecke der Donau von Jsaktscha abwärts. Sie ernennt einen Generaliuspcktor der untern Donau sowie den Hafenkapitäu vou Sulina und wird durch vertrags mäßig an den Douaumüttdungen statio nierte Kriegsschiffe unterstützt. Sie übt die Polizei, erhebt Steuern, nimmt An leihen auf und verfügt über die ihr zu fließenden Mittel zum Zweck von Arbeiten im öffentlichen Nutzen. Am 13. März 1871 wurde auf der Pontuskonferenz ein neuer Traktat geschlosseu, wonach die Neutralisation des Schwarzen Meers aufhören, die bestehende Kommission 12 Jahre dauern und die Neutralisation bezüglich der geschaffenen und zu schaf fenden Arbeiten fortbestehen soll. Die D. hat zwei Dämme au der Sulinamünduug geschaffen, wodurch sehr tief gehenden Fahrzeugen der Zugang zu dieser Mün dung ermöglicht wird. KorrektionSarbci- ten und Baggerungen sind vorgenommen, ein Leuchtturm an der St. Gcorgömün- dung, ein regelmäßiger Rettungsdienst und ein Mariuchospital in Sulina errichtet worden. Am 3. Juni 1880 wurde die Durchschneidung der großen Krümmung des Georgkanals beschlossen, welche die Donaufahrt schwierig und gefährlich macht, so daß künftig große Handelsschiffe bis Ga latz und Braila stromauf fahren können. — DieFiuauzeu stehen sehr günstig und ergaben 1879 einen Überschuß von 366,113 Mk. Die Einnahmen beliefen sich (mit Ausschluß von Leuchtturm- und Lotsen- #iU)rm) 1878 auf 2,566,330 %Rf., bic Ausgaben auf 2,750,309 Mk. — Die Schulden der Kommission bestanden 1. 3«,%. 1880 in 3,290,968 SRf., beim %f= tiva von 1,839,596 Mk. gegenüberstanden Donau-Main-Kanal (Ludwiaska- nal) führt von der Altmüht bei'Diet-

Access restriction

Copyright

fullscreen: Lexikon der Handelsgeographie

Monograph

Table of contents

Download

Monograph

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation