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Lexikon der Handelsgeographie

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Bibliographic data

fullscreen: Lexikon der Handelsgeographie

Monograph

Identifikator:
834011689
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-85682
Document type:
Monograph
Author:
Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711
Title:
Lexikon der Handelsgeographie
Place of publication:
Leipzig
Publisher:
Verl. des Bibliogr. Inst.
Year of publication:
1882
Scope:
1 Online-Ressource (IV, 563 S)
Collection:
Economics Books
Usage license:
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Contents

Table of contents

  • Lexikon der Handelsgeographie
  • Title page
  • Contents

Full text

314 
Maio — 
Möbel, Parkettböden und Schuhwaren, 
welche alle sich eines hohen Rufs er 
freuen und selbst nach andern Erdtei 
len stark ausgeführt werden; der Export 
nach den Vereinigten Staaten bezifferte 
sich 1879 auf 2,912,561 und 1880 auf 
4,760,112 Mk. — Im Hafen von M. 
kamen 1878 an: 5481 Personendam 
pfer, 450 Güterdampfcr mit 2,379,662 
Ton., 3145 Segelschiffe mit 4,680,462 
T. und gingei: ab: 5454 Personendam 
pfer, 361) Güterdampfer mit 1,903,589 
T., 3317 Segelschiffe mit 4,540,019 T. 
Dieser Verkehr wird vermittelt durch den 
Mainzer SchleppdampfschiffahrtSvcrcin, 
die Köln - Düsseldorfer Dampfschisfahrts- 
gesellschaft und die Niederländische Dampf 
schiffreederei. — Bei dem Postamt gin 
gen 1879 ein: 3,322,800 Briefsendungen, 
uitb Postanweisungen wurden ausgezahlt: 
19,945,765 Mk. — Kreditwesen. Die 
Reichsbankstelle hatte 1880 einen Gesamt 
umsatz von 330,804,900 Mk., davon 
Wechselverkehr 169,348,700, Giroverkehr 
149,223,300 Mk. Ferner besteht hier die 
Mainzer Volksbank (eingetragene Genos 
senschaft). — Wechsel- und Geldkurse 
wie in Frankfurt a. M. 
Maio, s. Jlha do Maio. 
Majorca, s. Palma. 
Makao, s. Macao. 
Makassar (M a n g k a s s a r oder 
Vlaardingen), Hauptstadt deS gleich- 
itamigen Bezirks und Freihafen int SW. 
der niederländisch-ostiud. Insel Celebes, 
Statioil der Nederl. Dampskibselskab; 
20,000 Einw. Deutsches Konsulat; Han 
delskammer; Chartered Bank of India, 
Australia and China. Hongkong and 
Shanghai Banking Corporation, Java 
Bank. — Einfuhr von Rotgarn, Baum- 
wollwaren, Petroleum, schwedischemEisen; 
AusfuhrvonKaffee (1879:8,056,180kg), 
Gummi, Kopal, Guttapercha, Perlmut 
terschalen, Häuten, Stuhlrohr u.a. Äußer- 
zahlreichen Dampfern liefen 1879 ein: 14 
Schiffe von 4453 Ton., aus: 16 Schiffe 
voir 5942 T.— Wechselkurse notiert man 
auf Batavia 3—14 Tage nach Sicht, Am 
sterdam 6 Monate dato. 
Málaga, Hauptstadt der gleichnamigen 
span. Provinz (Andalusien), am Ausfluß 
Malaga. 
deö Guadalmedina ins Mittelmeer und dcr 
Eisenbahn'M.-Cordova, mit (Ende 1877) 
115,882 Einw. DeutschesKonsulat;Banca 
de España Suce.-Eisengießereien, Bamn- 
woll- it. Leincngarnspinnereien, Woll- und 
Seidenwebereien, Zuckerfabriken, welche 
das in der Provinz gebaute Zuckerrohr 
(jährlich 22,000 metr. Ctr.) verarbeiten, 
Schokoladenfabrik, Dampfschneidemühlen, 
Bierbrauereien rc. Für den Export ist M. 
der wichtigste spanische Hafen. 1879 wur 
den ausgeführt: Rosinen (23,328,000kg), 
%k:(19,OOOHot:.),%e:i:(6,776,0002%.), 
Esparto (95,565 Ballen), Olivenöl (4100 
Ton.), Orangen und Citronen (99,500 
Kisten), Spitzerbseu (25,439 kg), grüne 
Weintrauben, Feigen (862,500 kg), von 
Jordanmandeln 25,500 Kisten (21,000 
nach England, 4500 nach den Vereinigten 
Staaten), von Valenz-Mandeln 230,000 
kg. Rosinen gehen vorwiegend nach Ruß 
land, dann nach England und Frank 
reich, Wein nach Frankreich, Citronen und 
Apfelsinen nach den Vereinigten Staaten, 
Mandeln nach England. Nach Deutsch 
land utid Nordenropa gingen: 2,587,500 
kg Rosinen, 1,224,000 Lit. Weilt, 24,700 
halbe Kisten Citronen itttb Apfelsinen, 
2300 Ton. Baumöl. Die Einfuhr be 
steht in Stciitkohle voir England, Holz 
in Planken von Schweden und Finnland, 
in Stäben von den Vereinigten Staatett, 
in Brettert: aus Portugal, Stahl voi: 
Triest, in Baumwolle, Petroleum, Klipp 
fisch,Zucker, Kaffee, Kakao, Sprit, Cement. 
Wegen der Nähe von Gibraltar ist M. das 
große Emporium des spanischei: Schntug- 
gelhandels. Der Schiffsverkehr wächst 
voit Jahr zu Jahr, ganz enorm aber die 
Zahl der englischen Schiffe; 1877 liefet: 
et::: 3076 bot: 622,250 Ho::., &«= 
von englische 252 von 167,731 T.; 1879: 
59 deutsche Schiffe, darunter 48 Dampfer. 
— Platzgebräuche. Mau notiert den 
Preis von Blei in Pfunden Sterling für 
das englische Ton, von Rosinen für die 
Kiste, von Baumöl inkl. Gebinde und fre: 
at: Bord. Öl verkauft man für 100 kg. 
Wechselkurse notiert matt nach den 
Normen von Madrid auf Londott, Paris, 
Amsterdam uitd Hantburg 90 Tage oder 
3 Monate dato.
	        

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Hansische Beiträge Zur Deutschen Wirtschaftsgeschichte. Hirt, 1928.
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