Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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BllinnnHHÈnnHHnHHHHnHi Niedeàitdc (Finanzen). 343 neu Flaggen waren dabei folgcnderinaßcn beteiligt: die badische mit 233 Schiffen, bayrische mit 270, hessische mit 210, Preußische mit 5675, niederländische mit ■12,702, belgische mit 316, englische mit 37 Schiffen. Vorarbeiten zur Verbesserung der Kanäle und zur Korrektion der Wasser straße von Rotterdam in die See u,:b Ver handlungen bctreffsübcrlassnng desNord- seckanals an den Staat wurden 1876 in Gang gesetzt. — Die Länge der Eisen bahnen betrug l.Jan. 1880:1930km; davon Staatsbahncn 914 km, Privat- bahncn 1016 km. Bis Ende 1880 zu er öffnen waren weitere Staatsbahnstrecken Vonzusaminen297km, so daß dasStaats- eisenbahnnetz eine Länge von 1210 km haben wird. Die Anlagekosten für die neuen Strecken sind alls 22,127,200 Mk. festgesetzt. DiePost (das Königreich gehört mit Kolonien zum Weltpostverein) beför derte 1879 in 1290 Postämtern 42,039,163 interne und 12,693,123 ausländische Pri vatbriefe , 14,202,277 Korrespondenzkar ten, zusammen also 68,934,563 Briefpost- scndungen, und 34,858.81OZcitnngcn und Drucksachen. Die Einnahmen bezifferten sich auf 6,567,748 Mk., die Ausgäbet: auf 4,697,822 m. &ic2m:ncbci:@t(iatö= telegraphenlinien war 1. Jan. 1880: Liniei: 3761 km, Drähte 13,654,7 km mit 185 Staatstelegraphenämtern, zu denen noch 201 Telegraphenämter der Gesellschaften kaincn. Befördert wllrdcn 2,704,794 Depeschen, davon 1,766,062 interne, 917,191 internationale, 21,541 Staats - lind gebührenfreie Depeschen. Einnähn,ei: 1,568,901 Mk., Ausgaben 2,398,297 Mk. Die tlnterirdischen Linien hatten 71 km Länge mit 712 km Leitun gen, die unterseeischen 356 km mit 475 km Drähten. Die Handelsflotte hatte 1. Jan. 1880 einen Bestand von 1120 Schiffen voi: 339,154 Ton., darunter ^Dampfer von 56 578 T. Die niederlandrsche Flotte nimmt ßetio &u, W) ^ Schiffe nicht in Holland selbst gebaut (1879:24eßc^c^%ņubl$)an%m,, inländischen, 11 Segelschiffe «lib 6 Dam pfer auf ausländischen Werften), nalilent- lich seitdem eiserire Schiffskörper:n Anwen dung gekommen sind. — Schiffsver kehr. Während sich der Tonnengehalt der ein- u. ausklarierten beladene,: Fahrzeuge 185Oaufl,8O2,3O6Ton.bezifferte, erreichte bleibe 1879: 4,980,404%. thäügkeit stieg denrnach aus das Dreifache. An diesem Aufschwung hat sich die nieder ländische Flagge aber weniger beteiligt als die ausländische, da sie ihre Handelsthä tigkeit nur un: dasDoppclte erhöhte. 1878 liefe:: 8052 @#fe no,: 8,802,226 %on. du, 8020 wo:: 8,820,050%. w:8; von den letzter,: waren 3529 englische von 4,401,975 T., 2574 niederländische von 2,587,205 T., 678 norwegische von 641,827 T., 652 deutsche von 546,601 T. — Dampferlinien bestehen: zwischen Rotterdam und New Pork (14—15 Tage) durch die Niederl.-Amerikan. Dampfschisf- fahrtsgesellschaft; zwischen Nieuwediep und Batavia (einmal monatlich) via Suczka- nal durch die Stoomboot Maatschappij, unterstützt durch die Regierung mit 3 Schiffen von 3500 Ton. und 400 Pferde kräften; zwischen Rotterdam und Java (Sainara,rg, Surabaya) durch die Eom- mercial Steamship Co. einmal monatlich ebenfalls via Suezkanal; ferner die Dampf- schiffgcsellschaft Nederland, Rotterda,ner Lloyd,NiedcrläiidischeDampfschisfrcederei, auf Maas und Rhein die Maas-Dampf- schiffgesellschaft. IV. Finanzen, Kreditwesen re. Die Anstrengungen, welche die N. mach ten, um Belgici:, das sich 1830 frei machte, zu unterwerfen, überhäuften das Land mit Schulden. Indes flössen aus den in dischen Kolonien so bedeutende Summen zu (1852—77 nicht weniger als 991 Mill. Mk.), daß nicht allein viel von den Schul den (730 Mill.) getilgt, sondern auch be deutende Summen zu Eisenbahnbauten u. a. verwandt werden konnten. Der Krieg mit Atschin, welcher 1874—77 schon 153 Mill. Mk. verschlungen hatte, hat aller dings die Finanzlage erheblich erschwert. Staatshaushalt. Die Einnahmen bestehen vornehmlich in der Accise, na mentlich auf Spirituosen. Für die abge schafften Lokalaccisen zahlt die Regierung den Gemeinden jährlich eine Summe (1880: 14,514,600 m.). S)ie ©teat*;

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