Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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Türkisches Reich (Industrie, Handel, Verkehr). 501 schwankungen in jüngster Zeit sehr bedeu tend abgenommen. Die Produktionsgebiete sind in dereuropäischen Türkei die WüajetS von Volo, Saloniki und Adrianopel, in Asien Anatolien (besonders die Umgegend von Brussa) und Syrien. Die Seiden ernten fielen in Europa von 163,000 kg im Jahr 1874 cms 64,000 kg im Jahr 1878, und aus Asien betrugen die Zufuh ren 1874 noch 376,700, 1878 aber nur 250.000 kg und zwar auö Anatolien 85.000 kg, aus Syrien 165,000 kg. , Der Bergbau liegt gänzlich daine- der, obschon reiche Lager von Erzen, na mentlich in Bosnien (nahezu 60 Proz. Eisengehalt), vorhanden sind. Dort wer den in der primitivsten Weise etwa o— 6000 Ton. Roheisen im Jahr erzeugt. Auch in Kleinasien und im Libanon finden sich hochhaltige, zum Teil kolossale Eisen lagerstätten, die aber ebensowemg benutzt werden. Kohlenlager sind an vielen Stellen nachzuweisen, doch existiert bis jetzt im ganzen türkischen Reich nur ein emzi- gcs aufgeschlossenes Kohlenlager beiEregü ui der asiatischen Türkei, am südlichen Ufer des Schwarzen Meers; bie jährliche SßroWtioit belauft M mir mi 125.000 Ton. Eine deutsche Gesellschaft hat begonnen, die Lager der Insel Im- len groß, wird aber ebenfalls auf unver antwortliche Weise verwüstet. ZurAus- fuhr gelangen: Bretter, Pfosten, Schiss- bcu* imb SRaßeu, ebenso Wone», die im Wilajet Janina wie m Kleinasien in großen Mengen gewonnen werden. II. Industrie und Handel. Die G e w e rb t h ä t i gk e i t steht auf sehr- niedriger Stufe. Die Versuche ausländi scher wie inländischer Kapitalisten, irgend eingeführten Waren auf 430 Mill. Mk., der ausgeführten auf 397Mill.Mk. ange geben. Nach den Tabellen der türkischen Zollbehörde betrug (in Millionen Mark): Einfuhr Ausfuhr 1873— 74: 356,5 214,l 1874— 75: 333,3 172,6 1875— 76: 312,6 192,9 1876— 77: 259,9 ? Die durchschnittliche Einfuhr nach den Hasenplätzen Konstantinopel, Saloniki, Smyrna, Beirut, Alerandrette, Cyperu, Baöra, Samsun und Trapezunt beträgt nach andrer Berechnung jährlich 395,6 Mill. Mk., woran beteiligt sind: England mit 192 Mill., Frankreich mit 58,8 Mill., Deutschland mit 30 Mill., Österreich mit 27,2 Mill., Rußland mit 25,6 Mill., die Schweiz mit 16 Mill. Mk. Die Aus fuhr beläuft sich danach auf 374 Mill. Mk. Dazu kommt der Handelsverkehr der Insel Kandia mit 17,5 Mill. Mk. Ein fuhr und 11,9 Mill. Mk. Ausfuhr; fer ner Einfuhr in Bosnien und Herzegowina 9,3 Mill. Mk., Ausfuhr von 5,5 Mill. Mk; dann die Handelsbetvegung der Do nauhäfen mit 6,8 Mill. Mk. Ein- und 5,6 Mill. Mk. Ausfuhr, was für den frühern Besitzstand des Reichs eine jähr liche Einfuhr von nahe au 430 Mill. Mk. und eine Ausfuhr von 397 Mill. Akk. ergibt. Hauptausfuhrartikel sind: Ge treide, Tabak, Wolle, Opium, Meer schaum, Rosenessenz, Gummi, Häute, Baumwolle, Früchte,Wein, Hou,g, Wachs, Maroquin, Krapp, Teppiche. — Cinge- gSSH* und der Schweiz und überhaupt jede Art von Manufakten und Fabrikaten sowie Kolonialwaren, Petroleum, Steinkohlen (aus England) re. III. Verkehrswesen. An schiffbaren Flüssen ist die Türkei sehr arm; in Europa ist ein Teil der Ma rina das einzige schiffbare Binnenwasser, in Asien ist nur der Euphrat (s. d.) von Bedeutung für den Verkehr. — Der Landverkehr über die persische Grenze wurde an vier von siebenGrenzplätzen 1879 durch 23,867 Pferde, 21,346 Maultiere

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