Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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528 Vorderindien — Warberg. der Dampferlinieu : Hamburg - Anierika- msche Dampfschiffahrtsgesellschaft und der hier domizilierten Zeeland-Dan,pf- şchlffgesellschaft; (1876) 10,004 Einw. Durch großartige Hafenbauten ist V. z,> einem Handelshafen ersten Ranges ge macht worden imb bereitet Ostende jetzt lebhafte Konkurrenz. Der Außenhafen hat eine Länge von 660 m und eine Tiefe von mehr als 10 m bei hohem, 6—7 m bei niedrigem Wasserstand. Die Hafen- mündung ist 180 m breit. Die beiden in nern Häfen sind 450 und 400 m lang bei einer Breite von 100—200 m. Die Tiefe kann auf 8,as m gebracht werden. Mit England (Oueensborough) steht V. in täglicher DampfschiffSverblndung. Vorderindien, f. Ostindien. 30. Waag, linker Nebenfluß der Donau, entsteht aus der Weißen und Schtvarzcn W., welche oberhalb Hradek zusammen stießen, und mündet bei Guta in den sogen. Preßburger Donauarm, welcher sich unter dem Namen W.-Donau bei Komorn mit der Donau vereinigt. Die W. ist 297 km lang und kann von Schiffen von 150— 200 metr.Ctr. befahren werden, bei hohem Wasserstand bis Fargasd und Sellye. Wada'i, Königreich im eigentlichen Sudán, 444,550 qkm (8073,5 OM.) mit 2,600,000 Einw. Der Boden ist nicht besonders fruchtbar, aber keines wegs dürftig. Der König ist der einzige, alles monopolisierende Kaufherr. Es gibt drei Erportwege für W. Der erste führt nach N. über Kufara nach Bengasi am Mittelmeer und nach Ägypten; auf ihm werden Sklaven (Beute der Hetzjagden im S.) und Straußenfedern ausgeführt. Der andre geht über Borku und' Tibesti nach Tripolis, der dritte durch Dar Fnr nach dem Nil. Straußenfedern, Sklaven, Elfenbein und Tamarinden bilden auch hier die Haupterportartikel. Wadfö (Badfö), Hafenstadt im nor- weg. Amt Finnmarken, am Waranger fjord Station der Dampfer von R. Slo- man jun. (Hamburg) und der Bergenske og Nordenfjeldske Dampskibselskab; 0876) 1761 Einw. Deutsches Konsulat für den Zollstättedistrikt W. 1878 betrug die Ein fuhr (Roggenmehl, Steinkohle, Thran, Holz, Fische) 691,040 Mk., davon deutsch 201,600 Mk.; die Ausfuhr (Thran und K)l'128,395 3%f., baren beutst 436,800 Mk. Es liefen ein: 200 Schiffe (11 deutsche) von 25,730 Ton. Walachei, das südlichere der zum Staat Rumänien vereinigten Donaufürstentü- mer, 73,234 qkm (1330 QM.) mit über 2V2 Mill. Einw. Bgl. Rumänien. Waldeck, zum Deutschen Reiche gehöri ges Fürstentum im nordwestlichen Deutsch land, besteht aris zwei getrennten Teilen, dem eigentlichen Fürstentum W. und dem Fürstentum Pyrmoilt, zusanimen 1055 qkm(19,17 QM.) mit (isso) 56,261 Einw., fast ausschließlich Protestanten. — Pro duktion. Von dem Gesamtareal entfallen auf Acker und Gärten 43 Pro;., alls Wiesen und Weiden 14, auf Wald 38Proz. Haupt- kulturen sind: Roggen, Gerste, Kartoffeln, Weizen. Der Viehstand war 1873: 5726 Pferde, 19,749 Rinder, 59,860 Schafe uild 15,320 Schweine. Bergbau wird auf Eisenerze (1879: 7155 Ton.) und Man ganerze betrieben. Besuchte Bäder sind Pyrmont und Wildungen (Export von Wildunger Wasser jährlich 320,000 Fla schen). —DieJndustrie ist unbedeutend. Nach der Gewerbezählung von 1875 gab es 3447 Hauptbetriebe mit 5603 beschäf tigten Personen. — Staatshaushalt. Für 1880 sind die Einnahmen und Aus gaben mit 973,404 Mk. berechnet. Die Staatsschuld war: waldeckische Anleihe 1. Mai 1881: 2,198,700, pyrmontsche Anleihe !. März 1881: 271,800 Mk. Ma- trikularbeitrag 1880—81: 111,648 Mk. Warberg, Stapelstadt im schweb. Län Halland, am Kattegat und an der Bahn W.- Boraö; Station für die Dainpferlinien: SchwedischeDaylpfschiffgesellschaft(Lübeck) und Hallands Angbäts Aktiebolag; (1878) 2863 Einw. Deutsche Konsularagentur; Hallands Enfkilda Banks Filiale Kontor.

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