Lexikon der Handelsgeographie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834011689

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-85682

Document type:: Monograph

Author:: Jung, Karl Emil http://d-nb.info/gnd/117659711

Title:: Lexikon der Handelsgeographie

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Verl. des Bibliogr. Inst.

Year of publication:: 1882

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 563 S)

Collection:: Economics Books

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^Brasilien (Industrie, Handel, Verkehr). IO vorhanden, doch bisher saunt verwertet. Von Petrolenm wurden 1871 von New Bork auö 19,9 Mill. Lit. eingeführt. Industrie, Handel, Berkehr. Die Industrie steht noch auf sehr nie driger Stufe. Außer den Gewerben, welche sich mit der Verarbeitung edler Metalle Cigarrenfabrikation, Gerberei und etui- nett anbmt 3%,%» ber ^bufhie bc= Mogelt, ist diese Thätigkeit kaum nen- ttettmeti. SDer SmDort ooit ^abrifAtcit 'st daher ein ziemlich starker. Außer denen, welche im vorhergehenden schon genannt Mid: Waren aus Baumwolle, Wolle und <Leide und den Mctallwarcn und Holz waren, voil denen wenigstens eilt Teil cuiö den im Land reichlich erzeugten Roh produkten hergestellt wird, müssen wir als hervorragende Gegenstände der Einfuhr erwähnen: alkoholische Getränke, Leinen- waren, Papier und Papierwaren, ebenso m ft t ren aus Spanischem 111^1', Porzellan, Fayence, Glaswarcii. ^ließlich m den Handen von Engländern, Franzosen. Portugiesen Nordamerika- uern, Holländern, Deutschen und konzen triert sich ln 19 Hafenplätzen, unter welchen die wichtigsten sind: Rio de Janeiro (48 W;. ber »()!), mabid (io ^^^1511(0 (WŞro;.), (mßerbem Şará, San Lins de Maranhão, Alagoas, Rio gambe bo Morte, @ern^^e, 'gortalega, Aracatl und Parahyba (16 Proz.) sowie die Häfen der Provinzen Rio Grande do Sul, Santa Catharina und São Paulo (12 Proz.). Es betrug (inkl. Edelmetalle) ln Millionen Mark die Einfuhr Ausfuhr 1877— 78: 867,oi 419,28 1878— 79: 367,88 459,13 A" der Wareneinfuhr partizipiert Eng- and mit nahezu der Hälfte, und davon vcftehen ca. % in Banmwottmannfak- te«. Deutschland importiert vonlehmlich iwwarze und farbige Tuche, glatte wollene und halbwollene Stoffe, Strumpfwaren, Kurzwaren, Cigarren, Papier, Porzel- te. Die Zölle auf alle Manufatte lmb sehr hoch, im Durchschnitt 40—50 |5roj. — Das Deutsche Reich unterhält Urr zwar keinen Berufskonsul, wohl aber 16 Konsuln, 1 Vicekonsul und 1 Konsu laragenten. 1 «.“ÄÄ iïjsrj» breiteten und vorzüglichen Netz von Ver kehrsadern beschenkt. Man berechnet die der Dampfschiffahrt zugänglichen Strecken des Amazonenstroins und Tocantins ans 42,350 Km. DerAmazonenstrom wird schon seit 23 Jahren bis Tabatinga (Grenze), 1584 Km, Negro 792 Km, Topajoö 330 Km, Tocantins ilndAragnya660Km. Ailf dem Paraguay geheil Dampfer jetzt bis Euyaba (Matogrosso), ans dem São Francisco bis Piranhas. Doch sind viele Flüsse (Parana, %raitcÜco, %rann^, ^^^^1) mir eUwelse für die Binnenschiffahrt zngäng- llch. — Die erste Eisenbahn: Rio de Janeiro - Petropolis, wurde 1854 dem Verkehr übergeben. Ende 1879 waren un Betrieb 3058 Km, welche sich auf 30 x.tnien verteilen; 13 andre in einer Ge samtlänge von 7000 Km waren konzes sioniert und teilweise im Bau. Für diese garantierte die Regierung 225 Mill. Aik. Da die Eisenbahnen aber über eine Kü stenzone von etwa 300 km Breite kaum hinausrcichen, so geschieht die Beförderung der Lasten noch viel durch Manltierkara- wanen (tropas) und Ochsenkarren. Doch wird die große Madeira-Mamore-Eisen bahn einen beträchtlichen Teil des Innern erschließen und die Verbindung mit Bo livia herstellen.—Die P o st (B. gehört zum Weltpostverein) beförderte 1879 in 1265 Postämtern 16,180,584 Briefsendnngcn. Der Telegraph beschäftigte 1879: '123 Büreaus, die Länge der Linien betrug 6942 km, es wurden 232,022 Depeschen'beför dert. Ein Kabel führt von Para über Per- nanlbuco, Bahia, Rio de Janeiro, San tos, Santa Catharina, Rio Grande do Sul nach der Barra do Chlly und verbindet sich hier mit dem von Montevideo kommenden. In Pernambuco schließt sich das europäi sche, in Pará das nordamerikanische Kabel 7-Für den regelmäßigen Schiffs- "O""' #cn bi# 18 Postdampferlmien eigner Gesellschaft

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