Die Zucker-Industrie auf Cuba

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 834298023

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-87504

Document type:: Monograph

Title:: Die Zucker-Industrie auf Cuba

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Kayssler

Year of publication:: 1887

Scope:: 1 Online-Ressource (115 S)

Collection:: Economics Books

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12. Cienfuegos, im Südwesten der Insel, gegenüber der Halbinsel Aucatan, für den Verkehr nach Südamerika günstig gelegen, wurde erst tut Jahre 1817 gegründet durch den Obristlieutenant Clouet, welchen die Regierung mit der Schenkung eines Landstriches von 100 Caballerins (etwa 1350 Hectare») belohnte; die dort von ihm gegründete Stadt vergrößerte sich sehr schnell und wurde von ihrem Gründer, der demnächst zum Gouverneur der Stadt und des Be zirkes ernannt wurde, nach dem damaligen spanischen Minister und früheren Geueral-Capitain von Cuba, Cien fuegos getauft. Andere kleinere Hafeuplätze können unerwähnt bleiben. Da die Land verbindung zwischen beit Küstenplätzen wegen der sehr schlechten Wege, zum Theil auch wegen der bergigen Gestaltung der Küsten, dem Verkehr nicht ge nügen konnte, so wurde derselbe früher fast ausschließlich durch Seeschiffe ver mittelt, und bedient sich auch heute noch versuchsweise kleiner Dampfer, namentlich zwischen den Häfen des Nordens und des Südwesteus. In dessen schon vor fünfzig Jahren begann mau seine Aufmerksamkeit auf den Eisenbahubau zu wenden. Um die Bedeutung solcher Neuerung zu ermessen, muß man die Höhe der Transportkosten auf den elenden, während eines großen Theiles des Jahres nicht fahrbaren Wegen im Innern kennen. Es wird aus beut Jahre 1830 berichtet, daß für den Transport aus dem Th al e vou Guines, welches etwa 12'/* deutsche Meilen südwestlich von Havana liegt, nach letzterem Platze die Kosten für die Fuhre Zucker auf 25 % des Werthes, für eine Pipe Rum auf mehr als 50 % (nämlich 10 Piaster), für Kaffee auf 12"/.,, für Tabak, je nach der Güte, auf 13 bis 30 % des Werthes sich stellten. Der Ball der Eisenbahn von Havana nach Guines wurde deshalb von allen Seiten begünstigt, namentlich auch von den Grundbesitzern; sie wurde auf Kosten der Junta di fomento (Wohlfahrts ausschuß) vollendet und im Jahre 1842 au eine Gesellschaft verkauft. Demnächst wurde im Anschluß an diese Bahn ein Schienenweg west wärts über Sau Antonio nach Guauajai gebaut, ferner eine Fortsetzung iil gerader Richtung nach der Südküste bis Batabano, sowie eine Anschluß bahn in westlicher Richtung durch das Innere nach Pinos del Ilio, welches gegenwärtig Bezirksstadt für den westlichen Theil der Insel ist. Zur Zeit sind weiter noch folgende Schienenwege vorhanden: von Havana die Küste entlang nach Matanzas, von Matanzas südwärts zum Anschluß au die erwähnte Eisenbahn nach Guines und in südöstlicher Richtung zum Anschluß an die Fortsetzung dieser Bahn östlich von Guines; eine Bahn von Cardenas nach bem oben bezeichneten Anschlußorte, so daß zwischen den Häfen Matanzas und Cardenas auf diese Weise eine Verbindung hergestellt ist;

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