Kritische Geschichte der Nationalökonomie und des Socialismus

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 83457490X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-77841

Document type:: Monograph

Author:: Dühring, Eugen http://d-nb.info/gnd/118527797

Title:: Kritische Geschichte der Nationalökonomie und des Socialismus

Edition:: 2., theilw. umgearb. Aufl.

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Grieben

Year of publication:: 1875

Scope:: 1 Online-Ressource (XII, [1] Bl., 595 S.)

Collection:: Economics Books

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auf eine tüchtige Verwaltung gelegt, daß in kurzen Zwischen- räumen bedenkliche Katastrophen eintraten. Es kam aber eine Zeit, wo die alten Lokomotiven, Wagen und Gleise in so verfallenem Zustande waren, daß eine Neuanschaffung nicht länger aufgeschoben werden konnte. Dazu war Geld erforderlich, und das Vermögen der Gesellschaft war durch ständige Schröpfung erschöpft. Die Direktoren fanden endlich einen Geldmann in Daniel Drew. Für sein Darlehn forderte Drew die übliche Sicher- heit. 1855 hatte er fast 2 Millionen Dollar vorgestreckt — 500 000 in bar, das übrige in Anweisungen. Die Direktoren der Erie-Bahn konnten nicht zurückzahlen, und die Bahn ging in seine Hände über. Obwohl er mit der Eisenbahnverwaltung ebensowenig Bescheid wußte wie mit Buchführung, gab er sich keine Mühe, dies zu lernen; während des folgenden Jahrzehnts benutzte er die Erie-Eisenbahn einfach als Mittel, um ihren Aktienkurs an der Börse zu beeinflussen. Auf diese Weise nahm er einer großen Zahl von spekulierenden Dummköpfen insgesamt viele Millionen ab. Der alte Cornelius Vanderbilt sah es voll Ungeduld mit an. Er sah die ungeheuren Gewinne vor Augen, die ihm zu- fließen würden, wenn er Besitzer der Erie-Eisenbahn wäre, daß er den Wert der Bahn beträchtlich erhöhen könnte, indem er sie besser ausstattete, und daß er dieselben Aktien- emissionen durchführen konnte wie bei seinen andern Trans- aktionen. Viele Millionen würden sein eigen sein, wenn er sich die Majorität der Aktien aneignete. Außerdem würde die Eisenbahn wahrscheinlich in einiger Zeit ein gefähr- licher Konkurrent seiner eigenen Bahnen werden. Vander- bilt fing im geheimen an, Aktien zu kaufen. 1866 hatte er die Majorität in Händen. Drew und seine Scheindirektoren wurden abgesetzt. und Vanderbilt stellte seine eigenen ein. Vanderbilt verdrängt Drew und setzt ıhn dann wieder ein Der Wechsel wurde mit Vanderbilts gewohnter brüsker Schnelligkeit durchgeführt. Drew war scheinbar ruiniert. Er hatte aber noch ein letztes Mittel, und dies wandte er jetzt mit schauspielerischer Geschicklichkeit an. In Tränen

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