Rapport sur l'organisation de l'enseignement industriel en Allemagne et en Suisse

Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 845056654

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-50651

Document type:: Monograph

Title:: Rapport sur l'organisation de l'enseignement industriel en Allemagne et en Suisse

Place of publication:: Paris

Publisher:: Impr. Impériale

Year of publication:: 1865

Scope:: 1 Online-Ressource (448 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Rapport particulier sur les établissements d'enseignement dans le royaume de baviére

Collection:: Economics Books

28; Sich die anderen Nationen, namentlich England, zu diesem roject stellen werden, besonders, wenn die Union wirklich nicht gestatten sollte, dass Herr von Lesseps eine internatio nale, unabhängige Concurrenzstrasse durch Panama, welche ie Union nicht durch Torpedo’s abschliessen kann, baut, ist ^ine schwere Frage. Aber es ist gewiss bezeichnend für die Politik der Gar field’sehen Regierung, dass Mr. Windom kaum 14 Tage nach ieser Rede — Finanzminister wurde, der also die Garantie ^ beantragen gehabt hätte, welche er als Senator empfahl, err Eads, den ich Mitte März 1881 in Washington wieder- olt gesprochen, schien des Erfolges daselbst ganz sicher zu und verkehrte mit der grössten Intimität im „Weissen Hause“. Die Frage, ob es möglich ist, beladene grosse Seeschiffe lindert Meilen weit, und noch dazu über Berge hinweg, per ähn zu befördern, ist unter sogenannten „Fachmännern“ con- Overs und kann also natürlich von uns nicht entschieden wer- Das Experiment, welches Captain Eads sich zu machen erbietet, bevor er eine Garantie des Capitals erhält, wird arüber wohl Aufschluss geben. Captain Eads ist, wie seine ^ciden oben genannten grossen Werke beweisen, unstreitig der grössten Ingenieure unserer Zeit. Er führt zur Unter- Nutzung seiner Theorie an, dass es am Mississippi-Flusse Pivot- ^rehbrücken von 460 Fuss Länge giebt. Die Waggons zum *‘^gen der Schiffe würden nur 1500 Tonnen wiegen, dazu beladene Schiff 6000 Tons, die Maschine 500 Tons, das k^nne die einzige Drehscheibe, die nöthig sei, tragen, nr die verschiedenen üblichen Schiffsformen würden verschie- gebaute Waggons gebaut werden. In verschiedenen 1‘ockendocks seien Schiffe mit Ladung im Gesammtgewicht 2700 Tons ohne Beschädigung aufgestellt worden. — ^denfalls wird die Schiffseisenbahn ein neues Weltwunder, "^^nn sie gelingt! ^ Die Ermordung des Präsidenten Garfield hat die Chancen , beiden amerikanischen Isthmus Projecte geradezu umge- ^ Der jetzige Präsident Arthur ist ein intimer Freund

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