Rapport sur l'organisation de l'enseignement industriel en Allemagne et en Suisse

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 845056654

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-50651

Document type:: Monograph

Title:: Rapport sur l'organisation de l'enseignement industriel en Allemagne et en Suisse

Place of publication:: Paris

Publisher:: Impr. Impériale

Year of publication:: 1865

Scope:: 1 Online-Ressource (448 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Rapport particulier sur les établissements d'enseignement dans le duché de Brunswick

Collection:: Economics Books

construction des toils en tôle et en fonte, construction des toits en fonte et fer forgé, en fonte et en bois. Leçons sur l’ébénisterie, sur la serrurerie, sur la vitrerie, sur la peinture. Dessin de construction (dix heures par semaine). III e PARTIE. ÉTABLISSEMENT DES CONSTRUCTIONS. (QUATRE HEURES EN ETE.) Considérations générales sur la nature du sol au point de vue des fondations, fondations sur un sol résistant, rocher, gravier, sable sec et pur, sur du limon, ou de l’argile, fondations sur un terrain compressible au moyen de lits de sable, de béton, puits de fondation, grillages simples, grillages à pilots, battage de pilots au mouton, à main, à sonnette, à déclic, à vapeur, atmosphérique; disposition de ces machines, charge que peut supporter un pilot, fondation en caisson, construction des caissons, creusage et drainage du fond, emploi de la mine pour faire sauter les rochers sous l’eau, assèchement des caissons, machines auxiliaires. Dessin de construction (dix heures par semaine). Routes et chemins de fer (quatre heures en hiver). Dessin de construction (dix heures en hiver). Considérations générales sur le but de l’établissement et sur la direction des routes; aoules des crêtes et des vallées, transport de fardeaux par voiture, avec des bêtes de somme sur des routes, résistance, force de traction des animaux, détermination des pentes maximum d’après la charge, les résistances et la force de traction, recherche du tracé d’une route sur un terrain donné en se servant, pour établir les limites de pentes, soit du niveau sur le terrain, soit d’une carte à courbes de niveau ; mesurage et représentation graphique du trace jalonne, ni vellement longitudinal, profil en long, profil en travers, terrassements, com pensation des déblais et des remblais, construction delà voie; diverses méthodes d’empierrements, pierres concassées et gravier, routes pavées, assèchement des routes, fossés, canaux, caniveaux, travaux d’art, murs de soutènement, mai sons de cantonniers, barrières de péages, poteaux des numéros et des distances, plantations d’arbres, entretien des routes, usure de l’empierrement par les roues des voitures et les influences atmosphériques, manière de retirer et de remplacer les détritus, détermination de l’approvisionnement d’entretien pour une longueur de route déterminée, d’après la fréquentation de la route et la résistance des matériaux employés. CHEMINS DE FEU. Considérations générales pour le tracé, trafic, recherche de ( importance du

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