L' Industrie cotonnière en Allemagne

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 84539584X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-36509

Document type:: Monograph

Author:: Koechlin, Armand

Title:: L' Industrie cotonnière en Allemagne

Place of publication:: Paris

Publisher:: Pelletier

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource (387 S)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Cours des cotons filés et tissus

Collection:: Economics Books

A. Allgemeiner Teil Die Grundsätze der Finanzgebarung und Wirtschaftsführung Il. Allzemeine Mitteilungen über die englischen Bisenbahnen Es ist vielleicht von Interesse, einige allgemeine Mitteilungen über den Umfang und die finanzielle Bedeutung der englischen Eisen- bahnen zu machen. Die englischen Eisenbahnen hatten im ganzen in 1925 eine Betriebslänge von rund 20390 Meilen (32900 km). Die Länge der durchgehenden Hauptgleise betrug rund 37018 Meilen (60000 km). Die Gesamtgleislänge einschließlich Nebengleise belief sich auf rund 52000 Meilen (84000 km). (Die englische Meile ist mit 1,609 km zu berechnen.) Es ergibt sich, daß die Streckenlänge erheblich hinter der der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (rd. 53600 km) zurück- bleibt, während die Länge der durchgehenden Hauptgleise (rund 77000 km) sich den Reichsbahnziffern nähert. Die Gesamtgleislänge bleibt hinter der deutschen Zahl (122000 km) zurück. Die auf Grund des “Railways Act” vom 19. August 1921 ent- standenen 4 großen Gruppen: die London Midland and Scottish Railway (LM S), die London and North Eastern Railway (LN ER), die Great Western Railway (G W) und die Southern Railway (SR) bilden mit rund 20000 Meilen (32200 km) Betriebslänge und rund 36400 Meilen (58600 km) Länge der durchgehenden Hauptgleise den größten und wichtigsten Teil des englischen Eisenbahnnetzes. Die Gesamteinnahme aller englischen Eisenbahnen einschließlich ihrer Nebenbetriebe betrug in 1925 rund 220 Millionen £ (sie ging in 1926 auf 190 Millionen £ zurück). Dieses Ergebnis liegt trotz der an sich höheren Tarife unter den deutschen Ziffern. Das Kapital der Eisenbahnen im ganzen, d. h. der Nennwert der ausgegebenen Aktien, Vorzugsaktien und Schuldverschrei- bungen belief sich in 1925 auf rund 1,12 Milliarden £. Auf Kapital- Homberger, Wirtschaftsführung

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