Die Entwickelung zum Socialismus

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 861747917

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-44176

Document type:: Monograph

Author:: Vandervelde, Emile http://d-nb.info/gnd/118803905

Title:: Die Entwickelung zum Socialismus

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag der Socialistischen Monatshefte

Year of publication:: 1902

Scope:: 1 Online-Ressource (231 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zweiter Teil - Die Vergesellschaftung der Productions- und Austauschmittel

Collection:: Economics Books

137 fast das ganze Netz der auf schweizerischem Gebiete be stehenden Eisenbahnen auf einmal zurückzukaufen.*) Und ebenso stützte sich darauf der frühere belgische Eisenbahnminister Vandenpeereboom, als er den Plan des Rückkaufs der grossen centralen Bahnen verteidigte; mit folgenden Worten trat er für das Princip des Staatsbe triebes ein: „Wenn man die leichteste Lösung vom ver waltungstechnischen Standpuncte aus suchte, so würde man zweifellos die Eisenbahnen verkaufen. Sie haben 1400 Millionen gekostet und sind heute 2000 Millionen wert. Wenn man diesen Verkauf durchgeführt hätte, so würde man sich nicht mehr um die Zukunft unseres Budgets zu sorgen haben, da die ganze belgische Staats schuld beinahe davon gezahlt werden könnte, und man hätte ausserdem keine Schwierigkeiten mehr mit der Organisation einer so grossen Verwaltung. Aber es giebt einen höheren Gesichtspunct : das Interesse der Industrie und des Handels ! Man kann ohne Zweifel behaupten : der ungeheure volkswirtschaftliche Aufschwung, den Sie vor Augen sehen und der nicht nur in unserer Geschichte, sondern vielleicht in der Geschichte aller Völker ohne gleichen ist, beruht zum grössten Teil auf diesem ge waltigen Arbeitsmittel, das in den Händen des Staates ist. Meine Vorgänger und ich, wir haben seit 30 Jahren bei unserer Geschäftsführung nur die Entwickelung der Industrie im Auge gehabt. Heutzutage scheint man zu bedauern, dass die Verwaltung nicht in den Händen von Industriellen gelegen hat, die daraus mehrere Millionen Profite gezogen hätten . . . Wenn erst einmal alle Eisen bahnlinien im Besitz des Staates sind, dann kann ja die Kammer darüber entscheiden, ob der Staat selbst die Bahnen betreiben soll, oder ob er den Betrieb an Gesell schaften abtreten soll ; aber ich wiederhole, dass an dem Tage, an den man diesen Beschluss gefasst haben wird, *) Botschaft des schweizerischen Bundesrats, pag. 42—73.

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