Die wirtschaftlichen und politischen Motive für die Abschaffung des britischen Sklavenhandels im Jahre 1806/07

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 862226767

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-44950

Document type:: Monograph

Author:: Hochstetter, Franz http://d-nb.info/gnd/1018825304

Title:: Die wirtschaftlichen und politischen Motive für die Abschaffung des britischen Sklavenhandels im Jahre 1806/07

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1905

Scope:: 1 Online-Ressource (120 Seiten)

Collection:: Economics Books

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116 XXV 1. Europa zu übersehen imstande sei. Daneben spielten noch einige Scheingründe eine Rolle, wie z. B. der, dafs die Gouver neure die Schiffahrtsinteressen des Mutterlandes zu wenig be rücksichtigten. Damit wollte man indessen nur gewisse Oppo nenten beschwichtigen. Die Bill hatte nämlich in den eng lischen Reederkreisen einen wahren Sturm der Entrüstung entfesselt: „Die Vorlage sei nur eine verschleierte Aufhebung der Navigationsakte, eine Nachgiebigkeit gegenüber den Forderungen der Amerikaner.“ „Die Vorteile, die wir damit den Vereinigten Staaten einräumen, sind ungeheure; nicht einmal Frankreich hat das von uns verlangt!“ (Mr. Canning, 13. Juni, 1806, H. o. C.) „Ein englischer Minister“ — so polemisierte Mr. Percival gegen Fox (ibid.) — „gefällt sich in der Behauptung, unsere Kolonien könnten ohne Amerika nicht existieren, da wir sie nicht versorgen könnten. Jeder Mensch mufs sich fragen, ob es klug ist, Amerika dies ins Gesicht zu sagen und durch eine Parlamentsakte noch feierlich zu bestätigen. Es kann unmöglich weise von uns sein, den Amerikanern zu verkünden, dafs wir in ihren Händen sind, dafs sie mit uns tun können, was ihnen beliebt, dafs West indien zugrunde gehen müsse, wenn sie unsere Schiffe aus ihren Häfen ausschlössen. Westindien wird immer abhängiger von ihnen. Sie werden unsern Zucker aus unsern Kolonien holen und ihn über die ganze Welt tragen.“ „I do say“ — so fährt Mr. Percival fort — „by this bill you surrender your navigation to a degree that is absolutely extravagant.“ Mr. Rose (3. Juni, 1806) erklärte, „er hätte im Parlament bereits so manche befremdliche Mafsregel erlebt, aber diese setze allen die Krone auf!“ „Gütiger Gott“ — fragte der Master of the Rolls (H. o. C. 8. Juli, 1806) — „bin ich denn überhaupt in einem britischen Parlament!“ — Dieser Klagen ungeachtet wurde gleich nach dem Verbot des ausländischen und noch vor dem Verbot des eigenen britischen Sklavenhandels die „American Intercourse Bill“ zum Gesetz (46, Geo. Ill, 111). Neutrale, d. h. amerikanische Schiffe durften während des gegenwärtigen Krieges und sechs Monate nach Friedenschlufs von und zu den britischen Zucker inseln frei exportieren und importieren. Die freie Schiffahrt bestand bis zum Jahre 1815, wo die merkantilistische Rück strömung sie abermals rückgängig machte, und wurde erst unter den Reformen des Ministeriums Huskisson in den 1820er Jahren eine endgültige Einrichtung, wennschon sie, von kurzen Unterbrechungen abgesehen, praktisch seit 1793 bestanden hatte. — Die Abolition ergab sich hieraus mit Notwendigkeit. Es hatte für England seitdem gar keinen Sinn mehr, den Sklavenhandel weiterzuführen und seine Plantagenwirtschaft auszudehnen; denn alle Vorteile wären Nordamerika, nicht

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