Das Lebenswerk von Karl Marx

Der Wirtschaftskampf der Völker und seine internationale Regelung

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 862541646

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-92175

Document type:: Monograph

Author:: Sombart, Werner http://d-nb.info/gnd/118751433

Title:: Das Lebenswerk von Karl Marx

Place of publication:: Jena

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1909

Scope:: 1 Online-Ressource (59 Seiten)

Collection:: Economics Books

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274 Di® Regelung des Wettbewerbes in den Friedensschlüssen von Versailles usw. bb) Die einseitige Freiheit des Durchgangsverkehrs. Deutschland wie Österreich werden als Durchzugs länder für den Personen-, Güter-, Schifis-, Boots-, Eisenbahnwagen- und Postverkehr von oder nach den angrenzenden oder nicht angrenzenden Gebieten der AAM betrachtet. Sie haben diesem Verkehre freien Durchgang auf den für den zwischenstaatlichen Verkehr geeignetsten Wegen (Eisenbahnen, schiffbaren Wasserläufen oder Kanälen) zu gewähren. Er soll keinen Durchgangszöllen und unnützen Verzögerungen oder Beschränkungen unterworfen werden; er hat ein Anrecht auf die gleiche Behandlung wie der innerstaatliche Ver kehr. Die Durchgangs g ü t e r müssen zoll- und abgabenfrei bleiben; die den Durchgangsverkehr belastenden Gebühren oder Abgaben müssen den Verkehrsverhältnissen entsprechend mäßig und ohne Rück sicht auf die Person des Eigentümers oder die Staatsangehörigkeit des Schiffes oder sonstigen Beförderungsmittels während eines Teiles des Durchganges berechnet werden (D Art. 321, ö Art. 284). Der als solcher festgestellte Auswanderer- und Rück wandererverkehr wird jeder Aufsicht durch Deutschland und Österreich entzogen (D Art. 322, ö Art. 285). cc) Die einseitige Gleichheit und Meistbegünstigung in der Schiffährt. In der Hafen- und Binnenschiffahrt haben die Friedens- Verträge den Angehörigen der AAM, ebenso wie ihren Gütern-, See- und Flußschiffen in Deutschland und Österreich die gleiche Behand lung mit der einheimischen Schiffahrt gewährt (D Art. 327, Abs. 1; ö Art. 290, Abs. 1) und im einzelnen ausgeführt (D Art. 327, Abs. 2; ö Art. 290, Abs. 2). Jeder AAM wird die Meistbegünstigung, gleichgültig, ob die Vorzugsbehandlung einer AAM oder einer fremden Macht von Deutsch land oder Österreich zugestanden wurde, sofort und bedingungslos ge währt (D Art. 327, Abs. 3; ö Art. 290, Abs. 3). Der Verkehr von Personen-, See- und Flußschiffen darf nur durch die Zoll-, Polizei-, Sanitäts-, Ein - und Auswanderungs vorschriften beschränkt werden. Diese müssen billig und einheit lich („raisonnables et uniformes“) sein und dürfen den Handel nicht un nötig behindern („ne devront pas entraver inutilement le trafic“) (D Art. 327, Abs. 4; ö Art. 290, Abs. 4). Die Freizonen in den deutschen Häfen werden nach dem Stande vom 1. August 1914 aufrechterhalten (D Art. 328 Abs. 1). Die ein- und austretendeu Waren dürfen grundsätzlich keinen Zöllen unterworfen werden (D Art. 328, Abs. 2). Ausgenommen sind Waren, die aus der Freizone in den Verbrauch des Landes, auf dessen Gebiet der Hafen liegt, ausgeführt, und Waren, die aus diesem Lande in die Frei-

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