Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre II - Notre flotte commerciale

Collection:: Economics Books

82 LE PROBLÍLME DE LA MARINE MARCHANDE. Amortissement à 5. p. ion. . 3i,5oo fr. Assurance (8 p. loo de prime et une surprime suivant voyaifes de i p. lOo) . 47,700 Intérêt à 5 p. 100 , . 3i,uoo Kquipaijc 55,000 Droits de ([uai • 38,ooo Chartes-parties, commission, etc i3,ooo Frais de gestion i5,ooo Frais de bureau sur navire . > 5,000 2.30,700 ir. Mais t|iic les frais du voilier s’élèvent à 220,000 ou à 280,000 fr., peu iinporle en l’espèce : le fait à retenir, c’est (pie la prime à la uavirjation ne les couvre pas. Un voilier particulièrement favorisé peut atteindre à un parcours an nuel de 26,000 milles('). La prime décroissante (ju’il rece vra sera, je suppose, de 112,000 fr. au délmt. Il lui faudra trouver 120,000 fr. de fret pour étpiilihrer son budpet, et davautarfe pour réaliser des bénéfices. Le fret est donc nécessaire au voilier mais tandis qu’il est Vunique ressource du voilier an q lai s, il ne constitue pour le voilier français (pi’un appoint de la prime. Ce fret, le voilier le trouve en bois, en charbon, eu pé trole, en blé. 11 transporte du bois de Vancouver au Chili ; du sud-est de l’Australie (bois de yarra) en Amjleterre. Il va prendre des coprah (noix de coco séchées) dans les îles de l’Amériipie du Sud et les transporte à Nantes, Marseille et Hambourq, où l’on en extrait de l’huile. Il prend encore des caisses de pétrole (4o caisses à la tonne) à New-York poul ie porter au Japon. Il fait des affaires en marchandises di- <i) Ce cliilfre n a rien d’exagéré. Les journaux américains du i4 avril igoi signalent le lait suivant qui montre la grande distance que peut couvrir un voilier. Quatre des plus rapides voiliers du monde s’étalent entendus pour essayer à qui traverserait l’Atlantique en moins de temps. Le trois-mâts Mnskoica est arrivé premier dans le port de Queenstown. Parti d’.Astoria dans l’État d’Orégon, ce navire, qui était chargé de .3,.5oo tonnes de blé, a parcouru 18,000 milles marins en loi jours. La plus grande vitesse obtenue a été de 822 milles en 2/1 heures. Les autres concurrents étaient deux voiliers anglais et un allemand. .

Access restriction

Copyright

fullscreen: Le problème de la marine marchande

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation