Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 865635560

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-96645

Document type:: Monograph

Author:: Sarraut, Maurice

Title:: Le problème de la marine marchande

Place of publication:: Paris

Publisher:: Berger-Levrault & Cie.

Year of publication:: 1901

Scope:: 1 Online-Ressource (XIV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapitre II - Notre flotte commerciale

Collection:: Economics Books

NOTRE FLOTTE COMMERCIALE. 8J Le Géiièral-de-Chareite. — Capital-actions : 280,000 fr. ; capital emprunté : 280,000 fr. ; jaïuje lirute : 2,800 ton neaux; port en lourd: 3,100 tonneaux — pour un voyape de Nantes, sur lest, pour Portland (O ré pon) et retour en Euro])e avec cliarpenient de blé, réalise 87,4b4 fr. 49 c. de bénélices nets en dix mois et demi, et ])ermet de distribuer aux actionnaires un dividende de 5i,24i fr. 27 c., soit 25,90 p. 100 par an. Si le Génévül-Neiimmjer, pour un voyape de Glocester à Swansea, Smi-Francisco, Falmouth (à ordre), Newcastle- sur-Tyne, ne donne, en 1899-1900, (pie 8.5 p. 100 de divi dende, les années précédentes, pour un voyape de Rouen à Swansea, San-Francisco, Capetown, Newcastle (Australie), San-Francisco, Falmôuth (à ordre) et Glocester, 1897-1899, il rapporte en vinpt et un mois et demi i33,54o fr. i5c.de bénéfices nets, 62,577 dividende, soit 21.5 p. 100 par an. - - Le moins heureux des voiliers de cette coinpapnie semble titre le Général-de-Boisdejjre — capital-actions: 310,000 fr. ; capital emprunté: 310,000 fr. ; jaupe brute: 2,3o2^,o3 ; port en lourd: 3,100 tonneaux — ([ui [lour iin voyape de lieu! mois du Havre à Muéo (Nouvelle-Calédonie), Swansea, ne donne, en 1899-1900, aux actionnaires qu’un dividende de 9.25 p. 100 — une misère, quoi ! En somme, pour ces cinq navires représentant de bons et de très mauvais voy apes, le revenu ressort, comme a prand soin de le faire remarquer l’armateur, à 20.07 P- ^^o — et cela, après l’amortissement complet du capital en moins de dix ans. Les autres sociétés d’armement de voiliers ne recueillent pas des primes moins fructueuses; la Société des Armateurs nantais est propriétaire de quatre voiliers : la Duchesse- Olya, 2,000 tonnes de port en lourd; le Cassard, 3,100

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